एयर फ्रांस ने पर्यावरण की रक्षा के लिए अपना अभियान शुरू किया और इसे अंजाम दिया "हरित" ईंधन के साथ व्यावसायिक उड़ान का पहला परीक्षण. प्रयोग कल पर हुआ था उड़ान AF6129 पेरिस-ओरली को टूलूज़ से जोड़ती है, एक जैव ईंधन के साथ किया जाता है जो वातावरण में CO2 उत्सर्जन को आधा कर देता है।
लुफ्थांसा, केएलएम और एरोमेक्सिको वे पहले भी इसी तरह के ऑपरेशन कर चुके थे, लेकिन परिणाम इतने महत्वपूर्ण कभी नहीं थे। लेकिन एयर फ्रांस ने ऐसा कैसे किया? फ्रांस की कंपनी ने खुद को बायोफ्यूल के इस्तेमाल तक सीमित नहीं रखा है। वास्तव में, पारंपरिक उड़ान की तुलना में CO50 में 2% की कमी हासिल करने के लिए, अन्य उपायों पर काम करना आवश्यक था।
सबसे पहले, एयर फ्रांस के पास है अपने विमान का वजन हल्का किया, और फिर अपने पायलटों को निर्देश दिया अनुकूलित प्रक्षेपवक्र चुनें ताकि बेकार के कामों में ईंधन की बर्बादी न हो। इस संबंध में, विशेष रूप से हवाई यातायात और प्रक्षेपवक्र को पुनर्गठित करने के लिए सीज़र नामक एक यूरोपीय परियोजना भी पाइपलाइन में है। लेकिन इसे हासिल करने के लिए, 20 अरब यूरो के निवेश की जरूरत है. इस बीच, फ्रांस, हालांकि, आगे बढ़ गया है।
विमान के वजन और प्रक्षेपवक्र के अलावा, जाहिर है कि इस मामले में जैव ईंधन के चुनाव का भी महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है केएलएम की सहायक कंपनी स्काईएनआरजी द्वारा प्रदान किया गया. एयर फ्रांस-केएलएम होल्डिंग के सीईओ बर्टैंड लेबेल खुश हैं: "यह एक औद्योगिक परियोजना से पहले भी एक शैक्षणिक और जागरूकता बढ़ाने वाली परियोजना है", लेबेल बताते हैं, जो हालांकि चेहरे पर केरोसिन आपूर्तिकर्ताओं की ओर से अपशकुन को नहीं छिपाते हैं। इस क्रांति की सांस्कृतिक, जिसे शायद ही दुनिया की बड़ी-बड़ी कंपनियाँ स्वीकार करेंगी। "हमने इस नए ईंधन के साथ विमान की आपूर्ति के लिए एयरबस का सहयोग केवल इसलिए प्राप्त किया क्योंकि हम टूलूज़ में थे, पेरिस में यह संभव नहीं था"।
एक अन्य प्रश्न, जैव ईंधन की उत्पत्ति: उड़ान-प्रयोग में इस्तेमाल होने वाला आधा तेल के पुनर्चक्रण से आया था इस्तेमाल किया गया। हालांकि, कंपनी कृषि से प्राप्त ईंधन के उपयोग से बचना पसंद करती है। "हम बायोकेरोसिन को कृषि-खाद्य क्षेत्र के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं करना चाहते हैं," लेबेल बताते हैं। इस बीच, एयर फ्रांस पहले से ही स्व-उत्पादन के बारे में सोच रहा है: यह मीयूज क्षेत्र में वन अपशिष्ट का उपयोग करके एक पारिस्थितिक ईंधन कारखाना खोलना चाहता है।
हालाँकि, फ्रांसीसी कंपनी अभी भी इस नए समाधान के अल्पकालिक प्रसार की परिकल्पना से बहुत दूर है: "सबसे अच्छे रूप में, हम 2020 से पहले नियमित रूप से जैव ईंधन का उपयोग करने में सक्षम".
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