डीजल पर उत्पाद शुल्क में कटौती अगले सात दिनों तक, यानी 17 सितंबर तक प्रभावी रहेगी। 10 सितंबर को, मंत्रिपरिषद ने मध्यरात्रि की समय सीमा को दरकिनार करते हुए, प्रति लीटर 17 सेंट की कुल छूट को बढ़ाने वाले एक अध्यादेश-कानून को मंजूरी दे दी। व्यवसायों के लिए वित्तीय सहायता की भी पुष्टि हो गई है। सड़क परिवहन के संबंध में प्रावधान किए गए हैं, जबकि इसी प्रावधान में घरेलू तेल और गैस उत्पादन के लिए प्राधिकरणों में तेजी लाने के प्रावधान भी शामिल हैं।
इस विस्तार से सरकार को लक्षित सहायता की ओर संक्रमण को अंतिम रूप देने के लिए अतिरिक्त समय मिल गया है। जॉर्जिया मेलोनी ने "अगले सप्ताह नए उपायों के आने" की घोषणा की, लेकिन संसाधनों और लाभार्थियों से संबंधित मुद्दे अभी भी हल होने बाकी हैं। इस बीच, पेट्रोल की कीमतें लगातार बढ़ रही हैं और उपभोक्ता संगठन पेट्रोल सहित व्यापक हस्तक्षेप की मांग कर रहे हैं।
डीजल पर अगले सात दिनों तक और छूट मिलेगी। इस अध्यादेश की कीमत 102 मिलियन यूरो है।
कार्यकारी द्वारा इस कटौती की पुष्टि की गई है। यह डीजल से संबंधित है इसका उपयोग ईंधन के रूप में किया जाता है और यह शुक्रवार 11 सितंबर से गुरुवार 17 सितंबर तक वैध है। इसका कुल लाभ यह है कि लगभग 17 सेंट प्रति लीटर उत्पाद शुल्क में 14 सेंट की कटौती और परिणामस्वरूप वैट की बचत के कारण यह कमी आई है। इसी अवधि के लिए, यह कम दर संश्लेषण या जल उपचार से प्राप्त पैराफिनिक डीजल ईंधन और मोटर ईंधन के रूप में उपयोग के लिए जारी किए गए बायोडीजल पर भी लागू होती है। अकेले डीजल छूट के विस्तार पर लगभग 85 मिलियन यूरो का खर्च आया है। हालांकि, इस उपाय का कुल मूल्य 102 मिलियन यूरो है, जिसका वित्तपोषण बजट निधि से किया गया है, जिसमें सड़क परिवहन कंपनियों के लिए सितंबर तक कर क्रेडिट का विस्तार भी शामिल है।
हस्तक्षेप की अवधि मंत्रिपरिषद के समक्ष प्रस्तुत अनुमानों से कम है, जब यह अनुमान लगाया गया था कि यह कम से कम महीने के अंत तक पूरा हो जाएगा। यह प्रश्न है।संकट की शुरुआत से अब तक यह ग्यारहवां हस्तक्षेप है।जबकि मार्च से अब तक ईंधन सहायता पर 2 अरब यूरो से अधिक खर्च हो चुका है।
लक्षित सहायता, लेकिन अभी यह तय नहीं हुआ है कि इसका लाभ किसे मिलेगा।
नए विस्तार के बावजूद सामान्य छूट यथावत बनी रहेगी। सरकार चयनात्मक समर्थन प्रणाली तैयार कर रही है। प्रधानमंत्री ने अगस्त के अंत में इसकी घोषणा की थी। इसका उद्देश्य ईंधन की लागत से सबसे अधिक प्रभावित समूहों पर संसाधनों को केंद्रित करना है, लेकिन लक्षित समूहों पर अभी तक कोई राजनीतिक सहमति नहीं बन पाई है। विचाराधीन समाधानों में "डेडिकाटा ए ते" कार्ड के माध्यम से योगदान और कर्मचारियों के लिए ईंधन सहायता उपकरण शामिल हैं। लीग स्वरोजगार और स्वरोजगार श्रमिकों को भी इसमें शामिल करने की मांग कर रही है, जिससे तंत्र और कवरेज को परिभाषित करना जटिल हो जाता है।
यह भी देखना बाकी है सड़क परिवहन कंपनियों को दी जाने वाली अतिरिक्त सहायता के दायरे को स्पष्ट करें।उद्योग की मांगों में राजमार्ग लागत पर अधिक रियायतें और प्रति कार्य दिवस कर कटौती में वृद्धि शामिल हैं।
समय निर्धारण एक और अनसुलझा मुद्दा है। अब तक विकसित विकल्पों के अनुसार, नया बोनस 1 अक्टूबर से शुरू होकर वर्ष के अंतिम तीन महीनों को कवर कर सकता है। यदि यह दृष्टिकोण पुष्ट होता है, तो 17 सितंबर को छूट की समाप्ति और नए समर्थन की शुरुआत के बीच के अंतर को प्रबंधित करना बाकी रहेगा।
तेल और गैस आयुक्त परमिटों पर लगी रोक हटाएंगे
यह अध्यादेश निम्नलिखित मामलों में भी हस्तक्षेप करता है: रणनीतिक ऊर्जा गतिविधियों के लिए प्रक्रियाएंइसका उद्देश्य प्रशासनिक विलंबों के कारण आपूर्ति की निरंतरता में बाधा उत्पन्न होने से रोकना है। ये प्रावधान तटवर्ती जलकार्बन अन्वेषण, खोज और उत्पादन से संबंधित हैं। यदि कोई क्षेत्र अनुरोधित समझौते पर आम सहमति तक नहीं पहुँच पाता है, तो एक और समय सीमा निर्धारित की जाएगी और संस्थागत चर्चाएँ की जाएँगी। लगातार निष्क्रियता की स्थिति में, मंत्रिपरिषद एक आयुक्त नियुक्त करके अपनी शक्तियों का प्रयोग कर सकती है और प्रभावित क्षेत्र को बैठक में भाग लेने के लिए आमंत्रित कर सकती है।
मेलोनी ने इस उपाय को इससे जोड़ा घरेलू उत्पादन बढ़ाने की आवश्यकता हैउन्होंने कहा, "जब हम इटली में ऊर्जा का उत्पादन कर सकते हैं, तो विदेशों से इसे खरीदना कोई मायने नहीं रखता।" उन्होंने तर्क दिया कि घरेलू उपलब्धता बढ़ने से विदेशी स्रोतों पर निर्भरता कम हो सकती है और परिवारों और व्यवसायों के लिए लागत कम हो सकती है। अपने वीडियो संदेश में, प्रधानमंत्री ने नवीकरणीय ऊर्जा को बढ़ावा देने और परमाणु ऊर्जा पाइपलाइन को फिर से खोलने के निर्णय का भी समर्थन किया। सरकार द्वारा बताए गए रियायतों में तेजी लाने से तत्काल ईंधन नीति संबंधी हस्तक्षेपों के साथ-साथ दीर्घकालिक उपाय भी किए जाने चाहिए।
कीमतें अभी भी बढ़ रही हैं, उपभोक्ता और अधिक की मांग कर रहे हैं
इस बीच, कीमतें लगातार बढ़ रही हैं और इस वृद्धि का असर आपूर्ति पर पड़ रहा है। मिमित वेधशाला के 10 सितंबर की सुबह के आंकड़ों के अनुसार, राष्ट्रीय सड़क नेटवर्क पर स्वयं सेवा पेट्रोल प्रति लीटर औसत कीमत 2,077 यूरो तक पहुंच गई, जबकि पिछले दिन यह 2,067 यूरो थी। डीजल ईंधन यह 2,177 यूरो से बढ़कर 2,184 यूरो प्रति लीटर हो गया। राजमार्ग पर, सेल्फ-सर्विस मोड में, पेट्रोल की औसत कीमत 2,163 यूरो और डीजल की 2,258 यूरो तक पहुंच गई। ऊर्जा बाजारों का दबाव अभी भी बना हुआ है, ब्रेंट और डब्ल्यूटीआई 100 डॉलर प्रति बैरल से ऊपर हैं और यूरोपीय गैस की कीमत 81 यूरो प्रति मेगावाट घंटे से ऊपर है।
राष्ट्रीय उपभोक्ता संघ के लिएसरकार की प्रतिक्रिया अपर्याप्त है। राष्ट्रपति मासिमिलियानो डोना ने इस विस्तार को "कम से कम एक अपर्याप्त हस्तक्षेप" बताया है और डीजल पर उत्पाद शुल्क छूट को बढ़ाकर 30 सेंट करने और गैसोलीन पर 15 सेंट की कटौती करने का आह्वान किया है। कोडाकॉन भी संगठन का मानना है कि "डीजल पर उत्पाद शुल्क छूट को 17 सितंबर तक बढ़ाना पूरी तरह अपर्याप्त है" और इस उपाय को और मजबूत करने की मांग करता है। संगठन के अनुसार, एमआईएमआईटी के आंकड़ों के आधार पर, डीजल की एक टंकी की कीमत एक महीने पहले की तुलना में 5 यूरो अधिक है, जबकि पेट्रोल की कीमत में 4 यूरो की वृद्धि हुई है। संगठन दोनों ईंधनों पर कार्रवाई की मांग करता है ताकि लागत को नियंत्रित किया जा सके, जिसका असर माल परिवहन और घरेलू उपभोग की कीमतों पर पड़ने का खतरा है।
