ठीक 26 साल पहले 2003 नवंबर 17 को वे ब्रिस्टल एयरपोर्ट पर उतरे थे कॉनकॉर्ड का अंतिम. अपने अचूक आकार के साथ, सुपरसोनिक एयरलाइनर एक युग का प्रतीक रहे हैं, जो तकनीकी प्रगति का प्रतीक है, लेकिन सुखवाद का भी। हालांकि कुल 20 उदाहरण बनाए गए थे केवल 14 वास्तव में वाणिज्यिक उड़ानों के लिए उपयोग किए गए थे: के प्रतीक चिन्ह के तहत आधा एयर फ्रांस और आधा उन के तहत ब्रिटिश एयरवेज. वास्तव में, इन विमानों का निर्माण ब्रिटिश एयरोस्पेस और एरोस्पेशियल कंपनियों द्वारा गठित एक एंग्लो-फ़्रेंच संघ द्वारा किया गया था। टिकटों की बहुत अधिक कीमत (सामान्य लाइनों के प्रथम श्रेणी के लगभग तीन गुना) ने जल्द ही कॉनकॉर्ड को वीआईपी के विशेष उपयोग के लिए एक विमान बना दिया। वास्तव में एक सच्चा स्टेटस सिंबल।
प्रोटोटाइप की पहली उड़ान 2 मार्च, 1969 की है, जबकि 4 नवंबर, 1970 को पहली बार ध्वनि अवरोधक को तोड़ा गया था। व्यापार यात्राएँ अभी शुरू ही हुई थीं 21 जनवरी, 1976 को पेरिस-डकार-रियो डी जनेरियो लाइनों पर e लंदन-बहरीन. पहले खंड अगले वर्ष नवंबर में खोले गए थे न्यूयॉर्क की ओर, सबसे प्रतिष्ठित।
कॉनकॉर्ड सीधे बिग एप्पल की ओर जा रहा था 25 जुलाई 2000 को यह गोनेसे में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, पेरिस-ले बॉर्ग हवाई अड्डे के करीब। यह एक नरसंहार था: सभी 100 यात्री, नौ चालक दल के सदस्य (3 पायलट और 6 फ्लाइट अटेंडेंट) और जमीन पर मौजूद चार लोग मारे गए।
आपदा ने हलचल पैदा कर दी और सुपरसोनिक विमानों की सेवानिवृत्ति के कारणों में से एक था। हालांकि, उस एपिसोड के बिना भी, कॉनकॉर्ड के भाग्य को लगभग निश्चित रूप से सील कर दिया गया होगा ईंधन और रखरखाव के लिए भारी लागत. एक विशेषता जिसके कारण इन विमानों को "के रूप में वर्गीकृत किया गया"सफेद हाथी”, फ्रांस और एंग्लो-सैक्सन देशों में प्रयुक्त एक अभिव्यक्ति उन सभी सामानों को इंगित करने के लिए जिनकी निर्माण और प्रबंधन लागत की भरपाई उनके द्वारा प्रदान किए जाने वाले लाभों से नहीं की जाती है।
