एक विकसित करने के लिए एक आधुनिक और कुशल हवाई क्षेत्रटा टिकाऊ। और यह "राष्ट्रीय हवाई क्षेत्र रणनीति” द्वारा विकसित एनावी e आईएटीए (इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन) हवाईअड्डों, एयरलाइनों सहित प्रमुख विमानन कंपनियों के साथ मिलकर ENAC, इतालवी वायु सेना और सरकार। यह इतालवी वैमानिकी प्रणाली के निरंतर विकास को सुनिश्चित करने और राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था में योगदान के साथ-साथ यूरोपीय और वैश्विक वायु परिवहन प्रणाली की दक्षता के लिए हवाई क्षेत्र के आधुनिकीकरण पर पहल की एक श्रृंखला है।
नवीनतम प्रगति रिपोर्ट के अनुसार, दिसंबर 2018 में लॉन्च होने के बाद से, इतालवी नैस पहल ने महामारी संकट के बावजूद कई रणनीतिक उद्देश्यों की उपलब्धि की सुविधा प्रदान की है। बीच में परिणाम प्राप्त हैं:
- ऊपरी हवाई क्षेत्र प्रबंधन में सुधार, "मुक्त मार्ग हवाई क्षेत्र" की अवधारणा के साथ निश्चित मार्ग संरचना की जगह, जो विमान को प्रतिबंधों के बिना अनुकूलित उड़ान पथों का पालन करने की अनुमति देता है। 2016 के बाद से फ्री रूट लगभग 600 टन CO2 को बचाना संभव बना दिया है। नागरिक और सैन्य उपयोगकर्ताओं के बीच हवाई क्षेत्र के लचीले उपयोग ने भी प्रगति की है।
- पीबीएन (प्रदर्शन आधारित नेविगेशन) विनिर्देशों के आधार पर अधिक सटीक और लचीले मार्गों का उपयोग करके टर्मिनल एयरस्पेस क्षेत्रों का नया स्वरूप। यह एक संचार, नेविगेशन और निगरानी प्रणाली रणनीति के साथ कार्यान्वित किया जा रहा है जो पारंपरिक रडार और रेडियो से उपग्रह प्रौद्योगिकियों में संक्रमण पर केंद्रित है।
- रनवे की क्षमता और हवाई अड्डे की कनेक्टिविटी में सुधार। नई हवाई यातायात प्रबंधन तकनीकों को आगमन और प्रस्थान को अनुक्रमित करने और अधिक समयबद्धता प्राप्त करने के लिए पेश किया गया है। ईंधन की खपत, उत्सर्जन और शोर को कम करने के लिए निरंतर चढ़ाई और अवरोही मार्गों को लागू किया गया है।
- इन सुधारों के लिए हवाई यातायात प्रबंधन प्रणालियों और उपकरणों का विकास एक प्रमुख उत्प्रेरक रहा है। डेटालिंक संचार और डिजिटलीकरण ने उच्च स्वचालन और कड़े नियंत्रण के माध्यम से प्रदर्शन और सुरक्षा स्तरों में सुधार किया है। ये तकनीकी विकास छोटे हवाई अड्डों पर रिमोट टावर संचालन के लिए मार्ग प्रशस्त करते हैं जो नियंत्रण केंद्रों की संख्या को युक्तिसंगत बनाने और लागत कम करने की अनुमति दे सकते हैं।
अगले 20 वर्षों में, पूर्वानुमान के अनुसार, हवाई यातायात 50 फीसदी बढ़ेगा सारे यूरोप में। इस कारण से, मांग को पूरा करने और नए उपयोगकर्ताओं को एकीकृत करने के लिए हवाई क्षेत्र को निरंतर आधुनिकीकरण की आवश्यकता है। मानव रहित हवाई वाहनों (ड्रोन) के हवाई यातायात के सबसे व्यापक रूपों में से एक बनने की उम्मीद है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि इन उड़ानों की मांग को सुरक्षित और कुशलता से पूरा किया जा सकता है, नए हवाई क्षेत्र के डिजाइन और क्षमताओं की आवश्यकता होगी।
ऊपरी हवाई क्षेत्र में भी ऑपरेशंस बढ़ेंगे। इसके अलावा, राष्ट्रीय आर्थिक नीति के एक घटक के रूप में अंतरिक्ष अर्थव्यवस्था के इतालवी सरकार के पदनाम के अनुरूप, का हवाई अड्डा टारंटो ग्रोटाग्ली के रूप में पहचाना गया है पहला इतालवी स्पेसपोर्ट.
"एयर नेविगेशन सेवाओं का महत्व सुरक्षित हवाई क्षेत्र प्रबंधन से परे विस्तारित हुआ है: यह उत्सर्जन को कम करने और इटली में वाहकों के लिए प्रतिस्पर्धी सेवा को सक्षम करने के लिए लागत बचत उत्पन्न करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है," उन्होंने कहा राफेल श्वार्ट्जमैन, IATA के यूरोप के क्षेत्रीय उपाध्यक्ष।
एलेसियो क्वारंटा, ENAC के महानिदेशक ने कहा: "यूरोप और दुनिया दोनों उड्डयन नहीं छोड़ सकते हैं, लेकिन यह हमारा कर्तव्य है कि हम पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने में योगदान दें, भले ही हमारे क्षेत्र द्वारा उत्पन्न उत्सर्जन कुल की तुलना में बहुत कम हो"।
उन्होंने कहा, "नियामक आवश्यकताओं से काफी पहले फ्री रूट की तैनाती और रिमोट और डिजिटल टावरों, क्लाउड सेवाओं, नियंत्रण केंद्र समेकन, उपग्रह और ड्रोन प्रौद्योगिकियों में नवाचारों के साथ हमारे बुनियादी ढांचे का आधुनिकीकरण कुछ ऐसे उदाहरण प्रस्तुत करता है जिन्हें इस संयुक्त कार्य में शामिल किया गया है।" पाओलो सिमियोनी Enav के प्रबंध निदेशक।
