मेयर गिउलिआनो पिसापिया ने इसे कई बार दोहराया था: क्रांति सांस्कृतिक है, दीर्घकालिक है, और इसे पीएम10 के संदर्भ में तुरंत नहीं मापा जाना चाहिए (या बल्कि प्रसिद्ध महीन धूल जो मिलान की हवा में विकृत है)। के पहले दिन क्षेत्र सी, नगर निगम प्रशासन के अनुसार और बड़ी संख्या में नागरिकों के अनुसार, जो पुराने इकोपास की जगह कार से शहर के केंद्र में प्रवेश करने के लिए नए टोल को सकारात्मक रूप से देखा जा सकता है, जिन्होंने पहली उलझनों के बावजूद विस्मय के साथ स्वागत किया और यहां तक कि, कुछ मामलों में, नवीनता के लिए एक चुटकी उत्साह। बावजूद इसके अभी तक स्मॉग कम नहीं हुआ है।
वास्तव में, विभिन्न पर कई सकारात्मक टिप्पणियां हैं सामाजिक नेटवर्क, फेसबुक से लेकर ट्विटर तक: "हर समय मुक्त सड़कें देखना अच्छा लगता है", "एरिया सी, सेंट्रल मिलान एक शो है..", "धन्यवाद! आज से मिलान सी इसे और अधिक पसंद करता है"। पर्यावरण के लिए काउंसलर, पियरफ्रांसेस्को मारन ने अपने बुलेटिन बोर्ड ("आप क्या सोचते हैं?") पर एक प्रश्न पोस्ट किया, जिसे 154 लाइक्स और 168 कमेंट्स मिले, ज्यादातर बधाई।
वास्तव में, ट्रैफ़िक कम करने के लिए: इन दिनों प्रचलन में औसतन 32% की कमी आई है, गढ़ों के घेरे में प्रतिदिन 40 हजार कम पहुँच के बराबर। और सुखद प्रभाव, केंद्र के चारों ओर 7.30 और 19.30 के बीच घूमना, आंख को पकड़ता है: ऐसा लगता है कि मिलान रविवार को या अगस्त में दिखाई देता है।
लेकिन हर चमकती चीज सोना नहीं होती। वेब पर फिर से, वास्तव में, सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करने के लिए मजबूर कई नागरिकों के गुस्से को उजागर किया गया है, जिन्होंने नगर पालिका के अनुसार सभी को "अच्छी तरह से प्रतिक्रिया" दी है, लेकिन आंकड़े बोलते हैं एटीएम नेटवर्क पर प्रति दिन 16 अधिक यात्री, जिन्हें अनिवार्य रूप से कुछ असुविधा हुई थी।
लेकिन सबमें मुख्य, पीएम10 के बुरे सपने को दूर नहीं किया जा सका है. अभी के लिए नहीं, कम से कम। एरिया सी के पहले दो दिनों में, महीन कण, जिनकी अधिकतम स्वीकार्य सीमा यूरोपीय मानक द्वारा 50 माइक्रोग्राम प्रति क्यूबिक मीटर निर्धारित की गई है, इसके बजाय सीटा स्टडी में लगातार 100: 101 mg/mc, सेनेटो के माध्यम से 106 और Verziere में 108 से अधिक रहा। (अंतिम दो नियंत्रण इकाइयाँ गढ़ों के अंदर भी हैं)।
यह परिणाम, जाहिरा तौर पर निराशाजनक, एक महीने पहले भी हुआ था, इमैक्युलेट कॉन्सेप्शन हॉलिडे के दौरान यातायात के कुल रुकावट के दोहरे दिन के अवसर पर। लेकिन डेटा, परिप्रेक्ष्य में, निराशाजनक से बहुत दूर है। गतिशीलता और पर्यावरण के लिए मिलानी एजेंसी अमात की अध्यक्ष मारिया बेरिनी ने इसका कारण समझाया: “क्षेत्र सी यातायात पर कार्य करता है न कि प्रदूषण पर। लेकिन यह प्रदूषणकारी उत्सर्जन को कम करता है: यातायात में 30% की कटौती से उत्सर्जन में 20% की कमी आती है, जो कि क्योटो का लक्ष्य है। जहां तक स्वास्थ्य की बात है, हम मिलानी लोगों को कार का कम से कम इस्तेमाल करने के लिए प्रेरित करने की योजना बना रहे हैं पीएम 10 के जहरीले घटक ब्लैक कार्बन को कम करना। उदाहरण के लिए, पैदल यात्री क्षेत्रों में किए गए अध्ययन यातायात और ब्लैक कार्बन के बीच संबंध प्रदर्शित करते हैं।
