जब एक पोप मरता है तो दूसरा बनाया जाता है। लेकिन जैसा कि हुआइकोपास, 31 दिसंबर को संग्रहीत किया गयायहां तक कि नई पिसापिया काउंसिल के एरिया सी के लिए भी धुआं पूरी तरह से सफेद नहीं लग रहा है।
के खिलाफ मुख्य आरोप यातायात और धुंध को कम करने के लिए मिलान नगर पालिका द्वारा डिज़ाइन किया गया नया प्रावधान वे मुख्य रूप से हैं: गढ़ों के घेरे तक पहुंच के लिए भुगतान भी निवासियों और व्यापारियों के लिए बढ़ाया गया; बिना किसी भेद के सभी कारों के लिए भुगतान पहुंच - यूरो 4 और यूरो 5 सहित, जो दूसरी ओर, पुराने इकोपास के साथ पारगमन के लिए अधिकृत थे - हाइब्रिड और मीथेन या एलपीजी वाहनों के एकमात्र अपवाद के साथ; और स्वयं प्रावधान की अनुमानित वैधता, जिसे मेयर ने पिछले 13 जून के जनमत संग्रह के विकल्प के रूप में देखा, जब मिलानी के 79% ने टिकट के भुगतान को बढ़ाने के लिए हाँ कहा।
वास्तव में, हालांकि, उस अवसर पर, हाथ में संख्या, केवल 38% लोगों ने प्रत्यक्ष रूप से अपनी सहमति व्यक्त की, बहुत मजबूत अनुपस्थिति को देखते हुए। यह जनमत संग्रह (कोरम 30% था) की वैधता पर सवाल नहीं उठाता है, लेकिन यह स्पष्ट करता है कि यह नया, और भी अधिक प्रतिबंधात्मक उपाय कैसे स्वीकार किया जाएगा। विशेष रूप से दिया बेदाग गर्भाधान में यातायात की कुल रुकावट के दोहरे दिन के निराशाजनक परिणाम, एक महीने पहले, जब प्रतिबंध पूर्ण होने के बावजूद पूरे शहर (और न केवल केंद्र) तक फैला हुआ था, महानगरीय बेल्ट और रिंग रोड पर बड़े पैमाने पर संचलन के कारण सूक्ष्म कण भी बढ़ रहे थे।
लागतों का उल्लेख नहीं करना, जिसके बारे में नागरिक अपनी नाक बंद करना शुरू कर रहे हैं (सितंबर में बस और मेट्रो टिकटों में वृद्धि को देखते हुए) और जुर्माने का खतरा, जो नगरपालिका पुलिस संघ (Sulpm) के अनुमान के अनुसार हर महीने 100 अधिक होगा. सच कहूँ तो, यह डेटा उन पुलिसकर्मियों को लगभग अधिक चिंतित करता है, जिन्होंने पहले ही घोषित कर दिया है कि वे वर्तमान संरचना के साथ रिपोर्ट की इतनी मात्रा का प्रबंधन नहीं कर सकते।
लेकिन नगर पालिका सीधे जाती है। तत्काल परिणाम से पहले जो मायने रखता है, वह सांस्कृतिक क्रांति है: "हमें अपने जीवन के तरीके को बदलना होगा और कार का कम उपयोग करना सीखना होगा", उन्होंने कई बार दोहराया। मेयर गिउलिआनो पिसापिया, जो इन दिनों 700 मिलानी परिवारों को आगामी समाचारों की सूचना देने के लिए भेजे गए एक पत्र के साथ अवधारणा की पुष्टि करेंगे।
डे एक्स है अगले सोमवार, 16 जनवरी: 7.30:19.30 से (और XNUMX:XNUMX तक) केवल मोटरसाइकिल, मोपेड, इलेक्ट्रिक वाहन, और 31 दिसंबर 2012 तक हाइब्रिड वाहन या मीथेन और एलपीजी द्वारा संचालित वाहन गढ़ों के घेरे में स्वतंत्र रूप से प्रसारित हो सकेंगे। पूरी तरह से बाहर रखा जाएगा यूरो 0 पेट्रोल, यूरो 3 तक डीजल और 7 मीटर से अधिक लंबे वाहन (सार्वजनिक या पर्यटक परिवहन के अपवादों को छोड़कर)।
निवासियों, अधिवासित, गैरेज और व्यवसायों के मालिकों सहित अन्य सभी के लिए, टिकट पर क्लिक करें: एक दिन के लिए 5 यूरो, "निवासी वाहनों" (पंजीकरण के अधीन) के लिए 2 यूरो और "सेवा वाहनों" के लिए 3 यूरो तक कम हो गया, जो टिकट में शामिल दो घंटे के पार्किंग मीटर के साथ 5 यूरो का भुगतान भी कर सकता है। हालांकि, कैलेंडर वर्ष के भीतर उपयोग किए जाने वाले निवासियों को 40 मुफ्त पहुंच से भी लाभ होगा।
टिकट पंजीकरण और भुगतान के लिए एक रनिंग-इन अवधि भी है: 16 जनवरी और 16 मार्च 2012 के बीच किए गए एक्सेस को 17 मार्च 2012 तक नियमित किया जा सकता है.
Il भुगतान यह निम्नलिखित द्वारा हो सकता है: बैंक चालू खाते (आरआईडी) को डेबिट करना; खुदरा दुकानों और पार्किंग मीटरों पर नकद; पार्किंग मीटर पर क्रेडिट कार्ड द्वारा, वेबसाइट पर, कॉल सेंटर पर कॉल करके, इंटेसा सैन पाओलो काउंटरों पर; पार्किंग मीटर पर PagoBancomat और Intesa San Paolo शाखाओं के साथ।
के लिए अपनी लाइसेंस प्लेट पंजीकृत करें इसके बजाय आपको "PIN.targa" टेक्स्ट के साथ 339.994.0437 (24 घंटे एक दिन) पर एक टेक्स्ट संदेश भेजने की आवश्यकता है, या कॉल सेंटर (24) पर कॉल करें या वेबसाइट www.areac.it पर निर्देशों का पालन करें।
नगर पालिका ने परिणामों का मूल्यांकन करने के लिए खुद को डेढ़ साल का समय दिया है: प्रावधान वास्तव में प्रयोगात्मक प्रकृति का है और 18 महीने तक चलेगा. वह समय जिसके दौरान मिलानी को सार्वजनिक परिवहन की ओर मोड़ दिया जाएगा, जिसकी लागत हाल ही में बढ़कर 1,50 यूरो हो गई है और जिसकी सेवा पर अभी भी विवाद हैं, आने वाले दिनों में बढ़ना तय है जब एटीएम को साथ-साथ शिफ्ट को बढ़ावा देने के लिए बुलाया जाएगा नए टिकट की शुरुआत, जो यूनियनों को बिल्कुल पसंद नहीं है: "एरिया सी के लिए कोई ओवरटाइम नहीं"।
स्वच्छ हवा की प्रतीक्षा में, मिलान में हवा 2012 की शुरुआत में पहले से ही बहुत विद्युतीय है।
