एक निर्धारित समय सीमा के भीतर एक पहेली के रूप में, सरकार (गर्मियों के बीच में भी) आर्थिक सुधार के टुकड़ों को एक साथ रख रही है। करने के लिए एक स्थायी तरीके से बुनियादी ढांचे के आधुनिकीकरण पर बड़े हो la अंतर्राष्ट्रीय प्रतिस्पर्धात्मकता एनरिको जियोवानीनी के नेतृत्व में मंत्रालय ने हस्तक्षेप किया। के साथ 112,2 मिलियन यूरो का व्यय डिक्री हस्तक्षेप जो कुछ समय के लिए पहचाने गए हैं लेकिन अब तक वित्तपोषित नहीं किए गए हैं, वे अब बंदरगाहों के पक्ष में चालू हो गए हैं। जलवायु परिवर्तन के लिए ऐतिहासिक हवाई अड्डों की क्षमता और लचीलापन बढ़ाने के लिए एक संरचनात्मक सुदृढ़ीकरण अभियान।
नेपल्स, ट्राएस्टे, बैलेटा उस प्रावधान के लाभार्थी हैं जिसका उद्देश्य 2026 तक कार्यों को पूरा करना है। वे व्यापार प्रणाली में केंद्रीय समुद्री घाटियां हैं, जैसे कि पर्यटन के लिए, और पर्यावरण नियमों और दोनों के लिए प्राचीन पूर्व-मौजूदा संरचनाओं को अनुकूलित करना चाहिए। जहाज मालिकों के अनुरोध। इसलिए केवल महामारी के बाद पुनः आरंभ हो सकता है दक्षता और पर्यावरण संरक्षण के मानदंडों के अनुसार निर्धारित किया जाना चाहिए। Assoporti द्वारा हाल ही में आयोजित "बंदरगाहों के सप्ताह" में, यह संयोग से नहीं है कि बंदरगाह अधिकारियों की पर्यावरणीय ऊर्जा योजनाओं पर बात की गई थी। बारी के बंदरगाह पर (एक नाम के लिए) हवा में CO170 की बड़ी बचत के साथ प्रति वर्ष 2 हजार किलोवाट घंटे की एक फोटोवोल्टिक प्रणाली स्थापित की गई है। पालन करने के लिए उदाहरण।
नए फरमान का पैसा उसी मंत्रालय के इन्फ्रास्ट्रक्चर और मोबिलिटी के निवेश कोष पर लागू होता है। वे डॉक और सुविधाओं को मजबूत करने, सभी प्रकार के जहाजों के स्वागत में वृद्धि करने के लिए खर्च किए जाएंगे, लेकिन जलवायु परिवर्तन के लचीलेपन के लिए सबसे ऊपर। उन्हें जोड़ा जाता है पीएनआर में अपेक्षित सभी इतालवी बंदरगाहों के लिए संसाधन। और इस उद्देश्य के लिए - गियोवन्निनी याद करते हैं - उन्हें पहले ही अनुमोदित और सौंपा जा चुका है पूरक कोष के 2,8 बिलियन यूरो। उन्होंने कहा, "बंदरगाहों को मजबूत करना, उनके संचालन का विस्तार और जलवायु परिवर्तन के प्रति अधिक लचीलापन देश के सतत विकास के मद्देनजर प्राथमिकताएं हैं जो हमें दृढ़ता से प्रतिबद्ध हैं।" उत्तर और दक्षिण के बीच विभाजन में उसके पक्ष में बंदरगाह प्राधिकरण हैं जिन्हें आने वाले वर्षों में रसद और पर्यावरणीय प्रभावों दोनों के लिए सावधानीपूर्वक शासन की गारंटी देनी होगी। बड़ी शिपिंग कंपनियों ने माल ढुलाई या यात्री परिवहन के प्रभाव को कम करने के रास्ते पर चलना शुरू कर दिया है। कुछ ही हफ्ते पहले, MSC Group, Fincantieri और Snam ने दुनिया के पहले हाइड्रोजन-संचालित क्रूज जहाज के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। MSC, Fincantieri और Snam पहले हाइड्रोजन क्रूज जहाज के लिएजीवाश्म ईंधन को गैर-प्रदूषणकारी से बदलने के लिए अन्य निजी परियोजनाएं चल रही हैं। दूसरे शब्दों में, अन्य ऐतिहासिक यूरोपीय हवाई अड्डों से प्रतिस्पर्धा को रोकने के लिए एक ट्रांसवर्सल और समन्वित सार्वजनिक-निजी प्रयास का प्रमाण।
डिक्री द्वारा पहचाने गए तीन रणनीतिक क्षेत्र उन पहलों के अनुरूप हैं जिन्हें एड्रियाटिक और टायर्रियन सागर दोनों में लागू किया जा सकता है। पैमाने की अर्थव्यवस्थाओं की तलाश में जहाज़ के मालिकों की मांग को समायोजित करें। एक संतुलन जिसे सरकार इस प्रकार धन सौंपने में सक्षम रही है: बरलेट्टा के बंदरगाह (59,9 मिलियन) में हस्तक्षेप के लिए दक्षिणी एड्रियाटिक सागर प्राधिकरण को 19,9 मिलियन और ए14 मोटरवे और बारी के बंदरगाह को जोड़ने वाली सड़क पर; ट्राइस्टे के बंदरगाह में हस्तक्षेप के लिए पूर्वी एड्रियाटिक प्राधिकरण को 32,2 मिलियन; नेपल्स के बंदरगाह के स्मारकीय क्षेत्र के पुनर्विकास के लिए सेंट्रल टायरानियन सागर को 20,1 मिलियन।
