फिएट क्रिसलर वाहनों के अनुमोदन पर यूरोपीय संघ के दायित्वों का पालन करने में विफल रहने के लिए आयोग ने इटली के खिलाफ एक उल्लंघन प्रक्रिया खोली है। यूरोपीय कानून के तहत, यह सत्यापित करने के लिए राष्ट्रीय अधिकारियों पर निर्भर है कि एक कार का प्रकार सभी यूरोपीय मानकों को पूरा करता है "इससे पहले कि व्यक्तिगत कारों को एकल बाजार में बेचा जा सके"। यदि कोई कार निर्माता अपने नियामक दायित्वों का उल्लंघन करता है, तो राष्ट्रीय अधिकारियों को सुधारात्मक कार्रवाई करनी होगी (जैसे वापस बुलाने का आदेश देना) और जुर्माना लागू करना होगा। व्यूफ़ाइंडर में 500X पर लगा प्रदूषण उत्सर्जन नियंत्रण सॉफ़्टवेयर है।
इंफ्रास्ट्रक्चर और परिवहन मंत्री ग्राज़ियानो डेल्रियो कल टेलीफोन और लिखित संचार के माध्यम से आंतरिक बाजार एल्जबिएटा बिएनकोव्स्का के आयुक्त के साथ संपर्क में थे, यह रेखांकित करते हुए कि वह उन धारणाओं को साझा नहीं करते हैं जिन पर आयोग को उल्लंघन प्रक्रिया शुरू करने का प्रस्ताव दिया गया था।
Delrio - मंत्रालय से एक नोट पढ़ता है - यह भी पुष्टि करता है कि मध्यस्थता आयोग में प्रदान किए गए स्पष्टीकरण ने अनुमोदन प्राधिकरण के सही व्यवहार और एफसीए द्वारा अपने वाहनों पर स्वतंत्र रूप से किए गए सुधारों पर प्रकाश डाला, यहां तक कि अवैध उपकरणों की अनुपस्थिति में भी।
आज शुरू की गई प्रक्रिया के साथ, आयोग ने औपचारिक रूप से इटली से "तकनीकी आवश्यकता के संबंध में निर्माता द्वारा प्रदान किए गए अपर्याप्त औचित्य - और इसलिए उपयोग किए गए हार उपकरण की वैधता - और यह स्पष्ट करने के लिए कि क्या इटली विफल रहा है, के बारे में अपनी चिंताओं का जवाब देने के लिए कहा है। संबंधित FCA वाहन प्रकार के संबंध में सुधारात्मक कार्रवाई करने और कार निर्माता पर प्रतिबंध लगाने का दायित्व।
औपचारिक नोटिस का पत्र उल्लंघन प्रक्रिया का पहला चरण है और "तथ्यों को स्पष्ट करने और आयोग द्वारा पहचानी गई समस्याओं का समाधान खोजने" के उद्देश्य से इतालवी अधिकारियों के साथ आयोग की बातचीत का हिस्सा है। आयोग द्वारा दिए गए तर्कों का जवाब देने के लिए इटली के पास अब दो महीने का समय है, अन्यथा आयोग तर्कपूर्ण राय भेजने का निर्णय ले सकता है।
