Une nouvelle génération se tient renoncer à voler pour sauver la planète. Si la avion ils continueront à produire une si grande quantité de Co2, un nombre croissant de les personnes choisira de déménager par voie terrestre.
Le ciel ne semble tout simplement pas être l'option la plus attrayante de nos jours : le billets d'avion augmenté (+42 %), i services aéroportuaires sont en difficulté en raison d'inefficacités, de grèves et de manque de personnel, je systèmes informatiques ils tombent souvent en panne et les compagnies aériennes annulent des milliers de vols.
Avion? Non, merci
Cet état de choses à lui seul pourrait être une raison suffisante pour ne pas voler. Mais pour un nombre encore limité, quoique croissant, de Voyageurs la décision de renoncer à un voyage l'avion va bien au-delà des contingences. La raison en est l'impact sur le climat.
La dernière décennie a été parmi les plus chaudes jamais enregistrées sur Terre. L'élévation du niveau de la mer s'accélère, comme on peut le voir clairement aux Maldives. Les phénomènes météorologiques extrêmes se produisent de plus en plus fréquemment. Sans parler de la sécheresse.
On estime que leAviation civile que responsable de la 4% du réchauffement climatique induite par l'homme et les Nations Unies prédisent que la les émissions des avions vont tripler d'ici 2050. Les avions deviennent plus efficaces, mais l'utilisation croissante de ce mode de transport risque de réduire à néant les gains environnementaux que les technologies apportent au secteur de l'aviation.
Chiffres effrayants
Considérons ces données élaborées par Objectif scientifique de la BBC, un magazine scientifique et technologique britannique. UN Boeing 747 (plus en service, remplacé par le 787) qui transporte 416 passagers de l'aéroport de Londres Heathrow à Édimbourg (un peu plus de la distance aérienne entre Milan et Rome) produit la même quantité de dioxyde de carbone que Voitures 336 qui parcourent la même distance. Si ces voitures transportaient en moyenne deux passagers et demi, nous aurions presque la moitié des émissions de CO2. UN vol de retour en classe économique de Londres à New York émet 0,67 tonne de CO2 par passager, selon le calcul de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), l'agence des Nations unies pour le secteur aéronautique. Ce chiffre équivaut à 11 % des émissions annuelles moyennes d'une personne au Royaume-Uni ou des émissions totales d'une personne vivant au Ghana sur une année. Comme on peut le voir à partir de ces données, les différents modes de vie et les différentes conditions économiques font une énorme différence en termes de CO2 émis.
Le fait est que voyager en avion est un « luxe climatique ». Le dire clairement est Peter Kalmus, chercheur au Jet Propulsion Laboratory du NASA et fondateur de Ski climatique sans vol, un forum en ligne sur le lien entre l'aviation et le changement climatique. À la journaliste Debra Kamin du New York Times, Kalmus il a dit : « Il y a une urgence climatique. Lorsque vous montez dans un avion, non seulement vous êtes responsable des émissions, mais vous votez également pour continuer à propager cet état de fait."
Renonciation au voyage en avion
Beaucoup de gens sur tous les continents pensent à se passer de l'avion pour leurs déplacements et se rabattre sur d'autres moyens.
Vol gratuit, présente en Amérique, en Australie et en Grande-Bretagne, est une organisation qui engage ses membres, jusqu'ici encore petits, à ne pas voyager en avion. Beaucoup d'entre eux ne voleront plus jamais de leur vie. Il existe également des organisations similaires en Europe.
La majorité des voyageurs qui s'engagent à réduire ou à éliminer complètement leurs voyages en avion, ils rejettent aussi l'idée de recourir à l'outil de compensations carbone, c'est-à-dire acheter des crédits, souvent par le biais d'actions, qui financeront des projets verts tels que la plantation d'arbres et des initiatives similaires.
I crédits carbone pour ces organisations environnementales sont un alibi qui s'appuie sur culpabilité du voyageur et offre une sorte de permis de polluer sans toutefois apporter d'avantages évidents. Il ne faut donc pas offrir aux personnes qui décident de prendre l'avion la possibilité de compenser la pollution causée par leur choix, les déchargeant ainsi de leur responsabilité vis-à-vis de l'environnement et les laissant penser qu'elles ont trouvé une solution au dilemme vol-climat.
La honte de voler devient mondiale
Peut-être n'y a-t-il aucun pays au monde avec le plus grand nombre de militants "no fly" de Suède. Dès 2020, 15.000 XNUMX personnes s'étaient engagées à s'abstenir de prendre l'avion pendant au moins un an. L'association à l'origine de ce mouvement, Nous restons au sol, a lancé une campagne de financement et espère atteindre 100.000 XNUMX signataires dans les années à venir.
Que la Suède soit à l'avant-garde n'est pas surprenant. En 2019, la jeune militante suédoise pour le climat, Greta Thunberg, a choisi de traverser l'Atlantique sur un yacht zéro émission pour rejoindre New York et prendre la parole aux Nations Unies.
Ce sont précisément les Suédois qui ont inventé le mot, flygskam, pour définir la honte associée au vol.
Maja Rosen, la quarantaine président di Nous restons au sol qui a arrêté de voler en 2008 et voyages principalement en train, est très franc sur la portée mondiale de son choix. Il a déclaré au journaliste cité du New York Times : « Beaucoup de gens pensent que les choix individuels n'ont pas beaucoup d'importance. Au lieu de cela, le fait est que ce que nous faisons en tant qu'individus affecte tout le monde autour de nous et modifie le comportement social.
Solutions alternatives
Nous restons au sol, qui dispose d'un réseau mondial de plus de Organisations 150 qu'ils promeuvent alternatives au voyage en avion, a été fondée en 2016 et est basée en Autriche. Il y a aussi Route, une société britannique d'organisation de voyages fondée en 2020, qui permet aux clients de planifier des itinéraires sans voler dans toute l'Europe.
Le trentenaire Anne Kretzschmar, qui vit à Cologne, en Allemagne, et dirige le Projet de recadrage di Restez à la terre, voyager en train, à vélo et à pied. Lors d'un récent voyage d'Italie au Maroc, il a pris un ferry. Elle aimerait visiter bien d'autres endroits, mais dit ne pas vouloir contribuer à la catastrophe écologique : "On voit beaucoup de choses absurdes, comme des gens qui volent pour voir des récifs coralliens quand on sait que le changement climatique est l'un des principaux coupables". pour la mort de ces écosystèmes. C'est vrai, il y a tellement de beaux endroits partout dans le monde, voulons-nous les visiter et les détruire en même temps ? », conclut Kretzschmar.
Aux nombreux clients américains qui se rendent en Europe pour le tourisme, Route offre la possibilité de voyager pendant deux semaines dans les différents pays du continent en utilisant trains avec voitures-lits. Un changement qui vous permet de "voyager lentement et d'avoir plus d'expériences".
Plus il n'y a pas d'alternative solide à l'avion pour traverser l'atlantique. Selon certaines recherches, la traversée en bateau de croisière entraîne des émissions de carbone plus élevées par passager qu'en avion.
Au-delà des trajets transocéaniques, une alternative viable et possible à l'avion pourrait être le train ou un véhicule terrestre. Rosen de We Stay on the Ground le dit ainsi : « Nous devons réfléchir à ce que nous attendons vraiment de nos vacances et nous demander pourquoi nous devons aller si loin pour l'obtenir. De nombreuses personnes qui se sont engagées à ne pas prendre l'avion disent qu'elles ne changeraient pas même si elles le pouvaient, car lorsque vous voyagez en train, le voyage lui-même fait partie de l'aventure."
Il le train est vraiment l'avenir.
Peut-on encore voler ?
Un paramètre de durabilité pour les voyages en avion, cela pourrait être ceci : un vol long-courrier une fois tous les 8 ans et un vol domestique ou moyen-courrier une fois tous les 3 ans.
Cette indication vient de Communauté "Faites le saut" qui propose de mettre en œuvre au moins l'un des six changements dans les comportements individuels qu'il a identifié comme essentiel pour l'environnement. Ces:
Dans le sens des aiguilles d'une montre à partir de la gauche:1) Je prends juste du volume. Conservez les produits pendant au moins sept ans. 2) Voyagez cool. Si vous le pouvez, pas de véhicules personnels. 3) Mangez vert. Alimentation végétarienne, pas de gaspillage, bonne qualité. 4) Robe vintage. Trois nouveaux vêtements par an. 5) Jours fériés locaux. Un vol tous les trois ans. 6) Changez de système. Au moins un de ces changements tous les 1, 3, 6 mois pour donner un petit coup de pouce au système.
sources:
Débra Kamin, Les No-Jet Set : ils ont renoncé à voler pour sauver la planète, Le New York Times, 6 février 2023
Alison Fox, Les prix des vols des compagnies aériennes ont augmenté de 42 % par rapport à l'année dernière, selon les données, Voyages+loisirs, 14 octobre 2022
Hiroko Tabuchi, "Pire que tout le monde s'y attendait": les émissions de transport aérien dépassent largement les prévisions, Le New York Times, 20 septembre 2019
Umar Irfan, Les voyages en avion contribuent énormément au changement climatique. Un nouveau mouvement mondial veut que vous ayez honte de voler, Vox, 30 novembre 2019
Paige McClanahanL'air pourrait-il un jour alimenter votre vol ? Les compagnies aériennes parient dessus, The New York Times, 19 janvier 2023
