Les chauffeurs de taxi français ne baissent pas les bras. Confirmant une tendance qui n'a atteint que récemment l'Italie, avec le blocage d'UberPOP décidé par le Tribunal de Milan après que l'application de covoiturage a déjà été définitivement suspendue depuis un certain temps dans divers pays du monde, la bataille continue à Paris, où aujourd'hui le chauffeurs de taxi de la capitale organisent une manifestation très vigoureuse contre le Application DIY California Taxi.
Depuis les premières heures du matin, plusieurs centaines de taxis ont bloqué les routes entre les aéroports de Roissy-Charles de Gaulle et Orly et Paris. La colère des chauffeurs de taxi français est montée après que le tribunal de commerce a rejeté - vendredi dernier - la plainte des associations demandant l'interdiction d'Uber : ceci malgré le fait que le gouvernement transalpin a depuis longtemps exprimé l'orientation selon laquelle de 1er janvier 2015 le service est interdit par la loi. "Non seulement le service est illégal - a déclaré le porte-parole du ministère de l'Intérieur à Paris, Brandet dans une interview télévisée - mais pour le consommateur il y a un réel danger".
La course d'Uber, startup californienne fondée en 2009 par Travis Kalanick, se déroule donc au milieu de mille obstacles, et pas seulement en Europe : par exemple, le service a été bloqué dans certains États des États-Unis même, en Australie, au Brésil et en Inde. Sur le plan financier, en revanche, les comptes ne cessent de se redresser : l'entreprise est la première du secteur technologique à se targuer de Une levée de fonds record de 10 milliards de dollars, sans être encore entré en bourse par placement.
Entre lignes de crédit directes et encaissements sous forme de prises de participation, Uber a atteint des niveaux de financement que même Google et Facebook, avant de devenir des sociétés cotées, n'avaient pas connus : et en mai cette société valait 50 milliards de dollars, préparant le lancement en Chine et une introduction en bourse record.
