Des nuages menaçants font rage dans le ciel international. je suis de plus en plus perspectives sombres pour l'avenir des compagnies aériennes lutte mondiale contre le crise économique déclenchée par l'urgence Covid-19. Le secteur est l'un des plus durement touchés par le ralentissement provoqué par la pandémie de coronavirus et les petites lueurs d'espoir allumées au début de l'été avec la reprise partielle des déplacements et du trafic semblent s'être estompées dans le sillage de l'incertitude provoquée par la potentielle deuxième vague d'infections et les mesures restrictives introduites dans certains pays.
Cela étant, lea Iata (International Air Transport Association) a décidé de réduire les estimations sur le trafic aérien en 2020, admettant que le court rebond estival s'est déjà essoufflé.
Les nouvelles prévisions annoncent pour le trafic aérien mondial une baisse de 66%, trois points de pourcentage de plus que les -63 % estimés précédemment.
"L'amélioration observée au cours des mois d'été s'est pratiquement arrêtée", a déclaré l'économiste en chef de l'Iata, Brian Pearce. D'un point de vue mensuel, le trafic a chuté de 75,3 % en août concernant le nombre de passagers et la distance parcourue en vol. L'enquête du mois de juillet affichait plutôt une baisse de 79,5 %. Dans ce contexte, il convient de souligner que la légère amélioration observée en août est le résultat des vols intérieurs, qui ont chuté de 50 % sur une base annuelle, tandis que pour les routes internationales, la contraction atteint 88 %.
À l'avenir, les facteurs de charge, qui mesurent la proportion d'avions remplis, ont chuté de 27,2 points le mois dernier, pour atteindre un creux historique de 58,5 %.
"Le secteur se redresse mais il semble qu'il continuera à consommer de l'argent", a déclaré Pearce. Les pertes continueront d'augmenter tout au long de 2020, compte tenu de la faiblesse des données sur les réservations pour le quatrième trimestre.
Les mois à venir pourraient montrer un autre pas en arrière. Surtout si les gouvernements recommencent à imposer des quarantaines et des restrictions de voyage qui pourraient conduire à l'effondrement total du secteur. C'est précisément pour cette raison qu'Iata fait pression en demandant plutôt la propagation des tests rapides pour le Covid-19 dans les aéroports au lieu de quarantaines à l'arrivée.
"L'aviation commerciale ne pourra pas se rétablir à moins que les quarantaines ne soient levées. Le test antigénique rapide est la seule alternative possible aux quarantaines", a déclaré il y a quelques jours à Genève Alexandre de Juniac, directeur général de l'Iata. "Le test - a-t-il précisé - devrait être obligatoire pour les vols internationaux, ce sont les cas dans lesquels il y a des quarantaines, pas pour les vols intérieurs".
Rappelons que en Italie, le test rapide est déjà utilisé à l'aéroport de Fiumicino et dans d'autres aéroports nationaux et est effectuée pour les voyageurs en provenance de Grèce, de Croatie, d'Espagne, de Malte et des zones rouges de France.
