Depuis près d'un siècle la Grande-Bretagne est en marge du Tour, désormais résignée après la fin tragique de Tommy Simpson sur les rampes ensoleillées du Mont Ventoux à la poursuite de quelques succès d'étape mais ne se battant jamais pour le maillot jaune. Au cours des dix dernières années, le cyclisme sous le drapeau de l'Union Jack est devenu le plus réussi au monde : depuis 2012, le Tour de France, à l'exception de la victoire de Vincenzoi Nibali en 2014, a été dominé et remporté par les coureurs de Sa Majesté : une fois Bradley Wiggins , qui a ouvert la voie, quatre fois Chris Froome qui a remis le maillot jaune cette année à Geraint Thomas, six triomphes sous un seul maillot, celui de Team Sky, l'équipe qui a dominé la scène accélérant le remplacement des hiérarchies consolidées et imposant les Anglais langue dans un sport qui, pendant des décennies, a toujours parlé le français, l'italien et l'espagnol.
Même dans le cyclisme comme dans le football, il est de plus en plus difficile de s'implanter sans de gros investissements et d'énormes moyens financiers, une condition sine qua non qui a expulsé les maisons glorieuses du passé, comme tant d'Italiens, et les sponsors industriels qui n'avaient plus envie de dépenser. En ces années de domination, la Team Sky s'est toujours concentrée sur un leader - d'abord Wiggins, puis Froome - mettant à sa disposition, les convainquant au son de l'argent, des coureurs qui seraient capitaines dans n'importe quelle autre équipe, vainqueurs de titres mondiaux et de Milan. Sanremo comme Mikal Kwiatkowski.
La nouveauté cette année, c'est que le leader a été changé en cours de course après que Geraint Thomas, en s'imposant à La Rosière et à l'Alpe d'Huez, se soit montré le plus fort de tous, même Froome sur les jambes duquel se sont finalement soldés les efforts d'un Giro. d'Italia a pesé, gagné avec l'incroyable exploit de Bardonecchia-Jafferau. Un succès qui récompense un athlète qui s'est mis au service des autres pendant des années, "un travail important et décisif" comme le reconnaissait Froome pour ses quatre triomphes dans le Tour et leur étreinte était belle au moment de couper la dernière arrivée ligne sur les Champs Elysées, où Alexdre Kristoff a finalement imposé son sprint en devançant Degenkolb et Démare.
Ainsi se termine un Tour conçu pour les grimpeurs, mais qui a été remporté par un coureur issu de la piste, prouvant que la race du pur grimpeur à la Quintana est en train de disparaître ou de plus en plus succomber à celle des grimpeurs de longue distance comme Thomas, Froome ou Tom Dumoulin. lui-même, le seul avec Primoz Roglic - dommage son échec dans le contre-la-montre - qui a pu entrer dans le match duo XNUMX % britannique.
Nombreux sont ceux qui sortent vaincus de ce Tour, dont Froome venu le gagner et réaliser le doublé Giro-Tour mais il a perdu comme champion en se mettant à la disposition de Thomas mais tentant de faire l'impossible dans le contre-la-montre. Désarmante fut la reddition de sprinteurs tels que Kittel, Greipel, Gaviria, Groenewegen et Cavendish qui rentrèrent chez eux à l'apparition des Alpes et des Pyrénées, exaltant par contraste le courage et le professionnalisme de collègues tels que Kristoff, Degenkolb, Dèmare (les trois premiers sur le Elysian Fields) et surtout de Sagan qui, bien que battu, a ramené à Paris son sixième maillot vert, égalant le record d'Erik Zabel.
Romain Bardet a de nouveau déçu, sur qui les Français visaient à gagner à nouveau le Tour qui n'a pas vu de transalpin sous le maillot jaune depuis 1985. Rejeté de la Grande Boucle une nouvelle fois, Nairo Quintana qui avait mis la course française au centre de sa saison mais qui n'a eu qu'un seul jour de gloire au Col de Portet. Enfin, Aso, la société qui organise le Tour, doit être placée parmi les rejetés : fumigènes, gaz lacrymogènes, insultes et crachats contre Froome et ses compagnons de la Team Sky.
Tout et pire s'est produit au cours des trois semaines de course. Des situations embarrassantes pour celui qui préside la compétition par étapes la plus importante du calendrier, pire encore lorsqu'il n'est pas possible d'endiguer le chaos créé par la foule qui envahit la chaussée au point de provoquer des accidents comme cela est arrivé à Vincenzo NIbali à l'Alpe d'Huez. : une chute en montée dans la finale confuse qui a contraint le Shark à l'abandon alors qu'il avait encore toutes les cartes en main pour entrer dans la lutte pour la victoire finale.
