Arracher Stellantide +5,9% à 17,309 euros après l'heureuse surprise de comptes 2021 beaucoup plus élevé que prévu et un dividende croissant. Le groupe a clôturé l'année avec un bénéfice net de 13,4 milliards d'euros, soit près de triplé par rapport à 2020. Le chiffre d'affaires net progresse de 14% à 152 milliards d'euros (contre une prévision de 149 milliards) et le conseil d'administration proposera un dividende total de 3,3 milliards d'euros à l'assemblée générale du 13 avril. Le dividende est d'environ 1,06 € par action, supérieur au consensus qui prévoyait un coupon de 1,01 €. Exor, premier actionnaire détenant 14,4% du capital et des droits de vote, encaissera ainsi 475,2 millions d'euros.
Comptes Stellantis 2021, plus les bénéfices et les primes des employés
Bonne nouvelle aussi pour les salariés. Stellantis a communiqué aux syndicats que, compte tenu des résultats positifs dans le monde, le groupe a décidé de verser une prime à tous les travailleurs de Stellantis en avril. La valeur globale de la prime au niveau mondial est égale à 1,9 milliard d'euros et sera versée dans le même pourcentage de la masse salariale des travailleurs de chaque pays. « Le prix pour notre pays – commente Ferdinando Uliano de Fim Cisl – sera égal à 450 XNUMX XNUMX euros et sera ajouté à celui d'efficacité défini dans la CCSL qui était en moyenne de 1.400 XNUMX euros et sera décaissé avec les mêmes méthodes de régularisation énoncées dans le contrat ».
En attendant le nouveau plan industriel, qui sera illustré au marché le 1er mars, le PDG Carlos Tavares a pu atteindre l'objectif d'augmenter les bénéfices, en surmontant les nombreux obstacles, de la pénurie de puces aux difficultés réglementaires, qui pèsent sur le monde automobile. Stellantis a largement adopté un consensus à tous les niveaux (chiffre d'affaires, EBIT ajusté, génération de cash-flow libre). Quant à ses prévisions pour 2022, Stellantis a donné les seules indications qu'elle s'attend à une marge opérationnelle ajustée à deux chiffres et à un flux de trésorerie disponible industriel positif.
Stellantis, la guidance prudente pour 2022 plaît aux analystes
Une attitude prudente que les analystes apprécient. Ecrire par exemple Banque Akros : "La guidance 2022 est très floue mais laisse place à une performance positive et meilleure que prévu". Le jugement d'achat confirmé avec un objectif de cours de 22 euros. Pour Equita « Les résultats pour 2021 sont nettement supérieurs aux prévisions. La guidance 2022 est conforme aux attentes mais à préciser » et le Sim milanais a également confirmé la recommandation d'achat sur le titre avec un objectif de cours de 22 euros. En ce qui concerne Intesa Sanpaolo, les analystes estiment que « même si la situation reste globalement difficile avec une nouvelle hausse du coût des matières premières, le groupe continuera à tirer parti de ses fortes synergies ». Pour les experts de l'institut, "le focus reste la présentation du 24,1er mars" et en attendant ils confirment l'arrêt "achat" avec un objectif de cours à XNUMX euros.
« Les résultats records d'aujourd'hui démontrent que Stellantis est bien positionnée pour fournir une solide performance même dans l'environnement de marché le plus incertain », a-t-il commenté. Carlos Tavares ajoutant que "nous nous concentrons sur l'exécution de nos plans pour devenir une entreprise de technologie de mobilité durable".
Stellantis compte 2021, les raisons du succès
Mais quelle est la raison d'une promotion de ces proportions ? Bien sûr, la première raison est la forte augmentation des profits, en partie lié à une meilleure performance duZone naphta (avec des marges élevées, égales à 16,3 %) et l'Amérique latine, suivie de la zone EMEA. Mais il ne s'agissait pas d'une croissance des "pièces" vendues, voire de la capacité de se concentrer sur les modèles les plus rentables. En Amérique du Nord les livraisons du groupe Stellantis sont restées stables (1,82 million de voitures), tandis que les revenus sont passés de 60,6 à 69,7 milliards d'euros. Même en Europe, face à une légère baisse des livraisons (moins 79 mille unités, à 2,8 millions de voitures), les revenus sont passés de 56,5 à 59 milliards d'euros. La troisième zone géographique la plus importante, la Sud Amérique, a plutôt enregistré une forte augmentation des ventes (plus 270 830 unités, à 6,2 10,6) et des revenus, qui sont passés de XNUMX à XNUMX. Quelques progrès aussi Asie, le point le plus faible du groupe, où les livraisons sont passées de 181 219 à 3,9 unités, avec des revenus de 3,2 milliards (contre XNUMX).
Stellantis compte 2021, de fortes synergies augmentent le bénéfice en numéraire
En outre, le résultat opérationnel ajusté, quasiment doublé à 18 milliards avec une marge de 11,8%, confirme que Tavares a réussi le pari de développer de fortes synergies avec les "anciens" FCA et Peugeot, à tous les niveaux, aussi bien productifs que commerciaux, avec pour résultat de générer un bénéfice en trésorerie de 3,2 milliards d'euros utiles pour porter le cash-flow industriel total à 6,1 milliards.
La note de la société souligne ensuite que « les ventes mondiales de véhicules à faibles émissions Les VUL ont atteint 388.000 160 unités, en hausse de 2021 % en un an avec la première position des ventes de fourgons électriques à batterie dans l'Europe élargie » et d'avoir atteint son record historique de ventes mondiales de camionnettes avec environ un million de véhicules vendus ». En XNUMX Stellantis a lancé plus de 10 nouveaux modèles, dont Citroën C4, Fiat Pulse, DS 4, Jeep Grand Cherokee, Wagoneer, Maserati MC20, Opel Mokka, Opel Rocks-e et Peugeot 308.
