Le tournant est venu. Le Parlement européen a mis en place une interdiction du Fonds européen de développement régional (FESR) pour financer les investissements dans les énergies fossiles. Les années 2021-2027 devront être caractérisées par des orientations innovantes dans le domaine des énergies renouvelables. Il n'y aura plus d'excuse pour entraver les innovations et l'utilisation de vecteurs polluants. Le décompte de la mesure à Strasbourg était de 475 voix pour, 93 contre et 53 abstentions. Une large majorité, donc, qui changera les politiques énergétiques des États individuels.
La discussion a toutefois également abouti à la proposition d'introduire une interdiction de financer les infrastructures aéroportuaires, l'élimination des déchets et le traitement des déchets résiduels. Le tout à l'initiative de l'eurodéputé Pd Andrea Cozzolino, qui commente : « Avec le nouveau règlement, nous avons introduit le principe selon lequel le cofinancement des fonds structurels peut également avoir lieu grâce à l'utilisation de la flexibilité. Une nouveauté non négligeable".
Le texte approuvé indique également, en outre, de allouer une part importante des ressources du FEDER post-2020 à la "croissance intelligente" et à l'économie verte. L'Eurochambre a également lancé une grande aide aux Régions. Ils devront consacrer 30 à 50% des financements FEDER pour une Europe plus numérique et innovante. 30% supplémentaires devront nécessairement aller à la lutte contre le changement climatique et à l'économie circulaire. Les Italiens, en retard sur les programmes et plans climat-énergie, ont la possibilité de rattraper les retards accumulés et d'essayer d'utiliser l'argent alloué et non dépensé. Les entreprises n'attendent rien d'autre.
Une autre nouveauté dans le texte approuvé est une plus grande attention aux villes, en tenant compte de la diversité territoriale, économique et sociale des régions européennes. En pratique, l'utilisation d'au moins 10% des fonds FEDER au niveau national pour le développement urbain durable. Du point de vue italien, cela devra se traduire par des interventions sur les bâtiments, les structures publiques, les moyens de transport. Il sera intéressant de voir comment les maires et les gouverneurs s'engagent avec le gouvernement et le monde du travail pour harmoniser les investissements. En tout état de cause, le Fonds européen de cohésion continuera d'être principalement utilisé pour les dépenses d'infrastructures environnementales et de transport. Prochaine étape, le feu vert du Conseil européen.
