Pont sur le détroit de Messine : l'hypothèse reprend-elle forme après que le gouvernement Monti a suspendu sa construction ? Écoutons le ministre des Transports, Maurizio Lupi : "L'idée d'un pont sur le détroit de Messine ne peut pas, sur le plan stratégique et des transports, être considérée comme archivée". Des propos qui se rapprochent des polémiques soulevées sur la "découverte", dans les méandres de la Def, d'un fonds de plus d'un milliard pour les travaux, argent justifié par le ministère comme des sommes inscrites au poste révocations et réemplois, "non l'affectation de ressources à une œuvre, mais l'indication historique de ressources révoquées et inutilisées ou utilisables ».
Le ministre Lupi met ses appréciations par écrit dans la réponse à une question posée à la Chambre. En attendant - dit-il - la construction du pont "aurait pour effet d'accroître la cohésion économique, de stabiliser l'accessibilité interne des territoires du Sud, de pousser à créer ce chaînon manquant de la grande vitesse et de la praticabilité fréquente des liaisons internes vers territoires de Sicile et de Calabre".
Bref, insiste le ministre, "la construction du pont sur le détroit offre une réponse car elle est identifiée, sans trop d'idéologies, comme un invariant infrastructurel pour le développement durable du Sud, une opportunité unique pour l'émergence du sous-développement urbain". dans le Sud". De plus : Lupi ne manque pas de souligner la "valeur stratégique de la projection du continent européen et de l'Italie vers l'ensemble du bassin méditerranéen", et met en garde car "des hypothèses très ambitieuses sont sur le terrain dans l'espace méditerranéen qui menacent de complètement marginaliser non seulement le Sud, mais toute l'Italie ».
Voici donc les raisons pour lesquelles "l'idée du pont sur le détroit ne peut être considérée comme abandonnée". Et en ce qui concerne le projet technique, "il pourrait être revisité - insiste Lupi - pour surmonter le manque de viabilité financière qui a contribué à renforcer les positions idéologiquement opposées". Bien sûr, le ministre ne cache pas qu'il existe des lois approuvées par le Parlement qui ont mis en liquidation la société Stretto di Messina.
Et ces lois doivent être respectées. Mais Lupi précise : « Pour innover en la matière, il manque encore une composante essentielle pour qu'un tel ouvrage puisse entrer pleinement dans l'agenda gouvernemental : un partage convaincu et généralisé à tous les niveaux institutionnels. Cette composante apparaît d'autant plus nécessaire dans une phase si délicate de la vie du pays et si conditionnée par les urgences des finances publiques ».
