Développer un mobilité intégrée et durable. C'est l'objectif du nouvel accord signé par Groupe FS, avec le directeur général Luigi Ferraris e Aéroports de Rome, avec le directeur général Marco Troncone, axé sur la transition des aéroports ADR vers des hubs intelligents, pour renforcer les services de connexion directe à grande vitesse entre Fiumicino - l'aéroport central pour tout le pays - et le sud de l'Italie ainsi que l'accélération de l'actuel services avec le nord du pays (Florence/Bologne/Pise). La gare devient ainsi une véritable extension de l'aérogare.
Marco Troncone, PDG d'Aeroporti di Roma, a déclaré que cet accord « suit et anticipe une nouvelle mobilité, au nom de la durabilité et de la multiplication des opportunités de connectivité pour les voyageurs ». Et que l'amélioration de l'accessibilité à l'aéroport rend Fiumicino plus prêt pour la reprise du tourisme et plus généralement pour un avenir de croissance, à partir des prochains événements », comme le Jubilé 2025 et (peut-être) l'Expo 2030 à Rome.
La mobilité intégrée et durable doit être l'objectif du pays pour être compétitif au niveau international, à commencer par la porte d'entrée italienne la plus importante : l'aéroport de Rome Fiumicino. Ce sont les mots du président de l'ENAC, Pierluigi Di Palma. « Pour répondre aux besoins d'un des secteurs les plus touchés par la crise, l'Enac a déjà avancé une première tranche de 300 millions d'euros aux sociétés gestionnaires d'aéroports, égale à 50 % des demandes d'indemnisation formulées pour les dommages causés par la santé. urgence de Covid-19. Parmi ceux-ci, environ 110 millions ont été alloués à Aeroporti di Roma pour encourager le redémarrage", a ajouté le président.
Accord entre FS Group et Rome Airports pour une mobilité intégrée
En particulier, il y a la volonté de développer des produits intégrés train+avion, par la mise en œuvre d'accords commerciaux avec les transporteurs aériens à Fiumicino "pour intégrer les systèmes de vente et de distribution réciproques avec la possibilité d'effectuer les opérations d'enregistrement des passagers et des bagages directement dans les principales gares ferroviaires reliées au Leonardo da Vinci", lit-on dans un communiqué de presse de la société dirigée par Luigi Ferraris, directeur général du groupe FS Italiane. Ce dernier a ajouté que les travaux se font rapidement "pour construire de nouvelles infrastructures ferroviaires, mettre à niveau celles existantes et avec elles aussi les services offerts". Le tout pour rendre l'ensemble du pays "plus compétitif et attractif car doté d'un système de transport durable, multimodal, efficace et interconnecté, tant pour les personnes que pour les marchandises".
En plus de l'expansion des connexions et de l'amélioration du flux d'informations, en détail, le projet comprend le développement infrastructurel de la gare de l'aéroport de Fiumicino, où il est prévu de passer des trois voies actuelles à un total de cinq. Un développement de la transport routier avec des investissements et des projets pour le réseau routier.
D'autres améliorations et développements de la ligne prévue concernent la construction des liaisons FL1 et FL5 pour les liaisons via San Pietro et avec Civitavecchia, ainsi qu'un quadruplement du tronçon Ponte Galeria-Aéroport de Fiumicino. Pour la connexion directe de la grande vitesse, le projet prévoit la fermeture de la ceinture ferroviaire de Rome et contournements infrastructurels pour l'insertion de trains allant à Fiumicino sans s'arrêter à Roma Termini.
Dans le cadre d'Urban Air Mobility, l'accord comprend la conception et la construction d'un vertiport sur le parking de la gare Termini de Rome, prévoyant également l'identification d'espaces supplémentaires adaptés à l'expansion future de ce réseau. À cet égard, ADR travaille activement au lancement des premières opérations commerciales entre l'aéroport de Fiumicino et la ville métropolitaine de Rome en 2024.
