Des Italiens sur quatre roues : sans eux, ils ne peuvent pas bouger. C'est facile à dire mobilité durableet, la chère voiture essence, diesel, GPL est toujours la plus appréciée. Adieu la santé urbaine. Des confirmations ? Le dernier est le Relation sur la mobilité des Italiensi de l'Institut Supérieur de Formation et de Recherche pour les Transports (Isfort).
En vingt ans, les voitures en circulation ont augmenté de 19 %, dépassant les 40 millions. Deux déplacements sur trois s'effectuent en voiture et moins de 2 sur 10 s'effectuent à pied. "Le moteur de 2000" a-t-il chanté Lucio Dalla.
Les gaz d'échappement, le bruit, les embouteillages, la lenteur, dérangent peu de concitoyens. Monter dans la voiture pour se déplacer d'un quartier à un autre de la ville est désormais automatique, un peu comme s'énerver contre l'arbitre lors d'un match de son équipe préférée.
C'est bien d'utiliser la voiture pour parcourir de longues distances, mais les mauvaises données d'Isfort indiquent que la mobilité est un phénomène essentiellement local et à courte distance. La blague vaut toujours la peine : dois-je avoir des cigarettes ? En voiture évidemment.
« La première confirmation de la courte portée de la mobilité, c'est-à-dire la répartition des déplacements en classes à distance : 75 à 80 % des déplacements se terminent au bord des 10 kilomètres ».
Un parc automobile ancien et peu d’espoir pour l’avenir ?
L'Italie possède l'un des parcs automobiles les plus anciens d'Europe. Mais il n’y a pas que les voitures qui sont vieilles. L'usage excessif des quatre roues s'explique aussi par le vieillissement de la population. En ville, seuls 4% de nos concitoyens se déplacent à vélo ou utilisent d'autres formes de micromobilité. "Utilisez les transports en commun!" disent les maires, mais cela ressemble à une malédiction. Et on sait que les personnes âgées sont familières avec les sortilèges.
« Mobilité de proximité ». Qu'est-ce que ça veut dire? Une plus grande responsabilité sociale mais aussi économique, les visas Prix du carburant. Cela a à voir avec l’environnement, la santé, le stress. Est-ce une farce? Plus ou moins, car il faut remonter à il y a trois ans pour lire les chiffres des déplacements urbains à pied ou en deux-roues non motorisés. Ah, le trottinettes !
Et il va sans dire que pour être durables et futuristes, nous voyagerons tous voitures électriques au cours de la prochaine décennie. Mais les chercheurs d’Isfort s’y opposent. C'est-à-dire ? Parce que la population continue de vieillir, les projections démographiques sont cauchemardesques, notamment dans les régions du Sud, et parce que l'achat d'une voiture neuve s'apparente parfois à un investissement à long terme. "Perdez tout espoir, oh vous qui...". Écoutons les chercheurs.
« Si l’on considère à quel point la rhétorique sur les questions de mobilité durable a envahi le discours public ces dernières années, l’écart entre le récit et les résultats ne pourrait être plus évident ». Les chercheurs d'Isfort ont les chiffres pour eux et nous... ne nous en rendions pas compte.
