Les arrêts de métro Lilla et Green en raison de la grève des travailleurs d'ATM appelée par la Confédération unitaire des transports de base (Cub Transport). Les deux autres lignes de métro (M1 et M3) sont régulières pour le moment. Tels sont les principaux inconvénients de la grève déclenchée aujourd'hui à Milan de 8.45h15 à 18h et de XNUMXh à la fin du service.
Le Lilla a déjà cessé de fonctionner avant neuf heures du matin, coïncidant avec le début de la grève à 8.45hXNUMX (les trains ont atteint leur terminus, puis ont cessé de fonctionner). La Ligne Verte, en revanche, s'est arrêtée juste avant midi. Quelques gênes à signaler même sur les véhicules de surface, mais même dans ce cas l'agitation se limite à quelques passages.
Le syndicat CUB Trasporti (c'est-à-dire la Confédération unitaire des transports de base) a appelé à la grève d'aujourd'hui pour protester contre l'éventuelle interdiction de la gestion des transports publics: la municipalité de Milan pourrait en effet décider de ne pas externaliser automatiquement le service à ATM , mais pour lancer un appel d'offres international. Le risque donc, selon les syndicats, est que plusieurs entreprises s'associent pour gérer le service de transports en commun de la ville, ce qui sème la confusion et met en péril des emplois.
Cependant, la Giunta est de plus en plus tournée vers la course. Pour plusieurs raisons : à commencer par le malus sur les mutations de l'Etat qui serait réduit de 15 % en cas de missions internes. En un mot, environ 40 millions d'euros. Avec des effets sur la qualité du service. Autre limite : l'interne ne permet pas à l'entreprise de participer à des appels d'offres tant sur le territoire national qu'en dehors de l'Italie et même pas à l'intérieur de la ville métropolitaine. Atm est engagé dans l'appel d'offres pour la gestion du réseau de transport de Lille et gère le métro de Copenhague.
Mais l'interne bloquerait également ce qui n'est pour l'instant qu'une hypothèse mais qui circule avec insistance au Palazzo Marino : l'attribution directe rendrait impossible une future cotation des distributeurs automatiques de billets en bourse. Il ne s'agit clairement pas de cent pour cent de l'entreprise, mais d'une participation minoritaire de 30 à 40 pour cent, afin d'assurer le contrôle public de l'entreprise. En un mot, si la valeur actuelle d'Atm avoisine le milliard, entre 300 et 400 millions d'euros pourraient entrer dans les caisses de la Municipalité. Un chiffre qui pourrait assurer les futurs budgets du Palazzo Marino.
En attendant, une autre journée de grève a déjà été annoncée, vendredi 27 octobre, dans le cadre d'une grève générale déclenchée par certains syndicats.
