Meridiana devient Air Italie, il fait ses valises et déménage d'Olbia (Sardaigne) à Malpensa. « Nous voulons devenir la marque numéro un en Italie et nous avons les ressources pour le faire. Vous verrez que nous serons la star du ciel italien", a déclaré le PDG de Qatar Airways, Akbar Al Baker lors de la présentation officielle de la nouvelle marque.
L'entreprise sarde, à un pas de la faillite en raison de centaines de millions de dettes, change de nom, de forme et trouve de nouvelles ressources. Les injections de liquidités par Qatar Airways, qui a repris 49% de la compagnie, donneront un nouveau souffle et, selon les annonces, permettront créer « plus de 1.500 XNUMX emplois ».
Les chiffres n'ont pas été divulgués, mais "au cours des cinq prochaines années Air Italy disposera d'une flotte de 50 avions, 20 Boeing 737 Max 8 pour les liaisons court et moyen-courriers, 30 Boeing 787 Dreamliner pour les vols intercontinentaux », explique Al Baker.
Au centre du plan stratégique se trouvera Malpensa, qui deviendra le principal hub d'Air Italy même si le siège restera à Olbia. « Nous allons aussi valoriser les routes nationales – déclare-t-il Marco Rigotti, président d'Alisarda, la société qui détient 51 % de la société holding qui détient Air Italy. – De Rome, Naples, Palerme, Catane et Lamezia Terme, nous lancerons de nouvelles liaisons, interconnectées avec Malpensa et donc avec la possibilité d'effectuer des vols intercontinentaux. L'objectif est de créer 50 destinations nationales. En plus de New York et Miami, des vols voleront également vers Bangkok à partir de septembre ».
Dans le projet d'Al Baker, cependant, on parle aussi de recrutement : "Nous aurons besoin de beaucoup plus de personnel pour gérer les excellents services qui seront sur nos avions. Non seulement il y aura des embauches, mais nous donnerons 20 % de nos bénéfices aux employés. Dès qu'on commence à les accumuler ».
