Changements à venir à l'usine FCA Pomigliano d'Arco: "Le futur Panda, qui arrivera en 2019-2020, on n'y arrivera pas, nous ne le ferons pas en Italie. Avec tout le respect que je lui dois, Pomigliano sait mieux faire ». C'est ce qu'a déclaré le PDG de FCA, Sergio Marchionne, lors d'une conférence de presse au salon de l'automobile de Genève.
Le PDG prévoit de conserver en Italie, à l'avenir, seuls les modèles haut de gamme : Alfa, Maserati, Renegade et 500X. Pour ce prochain modèle Panda, il ne sera pas fabriqué en Italie. L'avenir de Pomigliano, d'après les rumeurs, pourrait plutôt être avec les modèles Alfa ou Jeep.
Marchionne a ensuite confirmé qu'ils arriveront dans le futur un SUV plus petit que le Stelvio et un plus gros : "Mais je ne sais toujours pas dans quel ordre nous les ferons." Selon les rumeurs, le petit pourrait être construit à Pomigliano et le grand à Mirafiori.
Pour ce qui est de Alfa Romeo, "a un bel avenir. Nous sommes satisfaits de ce qui a été fait techniquement avec la plateforme avec Giulia et Stelvio. J'attends de grandes choses de la marque. Enfin, les premiers Stelvio arriveront en Amérique au deuxième trimestre de cette année. C'était un gros effort pour relancer Alfa, les premiers résultats arriveront en 2019, je ne les verrai pas non plus. Maintenant, il faut lui donner de l'espace et compléter la gamme ».
En termes d'alliances possibles, Fiat Chrysler pourrait à nouveau proposer une fusion avec General Motors ou même avec d'autres groupes automobiles.
« Je ne ferme jamais aucune porte – dit Marchionne – même s'il est impossible de fermer la porte de GM, car elle ne s'est jamais ouverte : j'ai frappé mais je n'ai pas eu de réponse. Je pourrais le refaire, et je pourrais frapper à n'importe quelle porte si je pensais que c'était bon pour l'entreprise."
Marchionne a ensuite expliqué que Fiat Chrysler n'a pas parlé à General Motors de la vente d'Opel à PSA, mais en même temps il s'est dit "convaincu que le rapprochement de toutes ces entreprises est essentiel". Si vous ne le faites pas, nous aurons des marges de plus en plus faibles et ce n'est pas bon pour avoir une entreprise saine ».
Dès lors, l'acquisition d'Opel par PSA est « un premier pas dans la bonne direction » et « va stimuler d'autres accords » dans le secteur automobile, a encore dit Marchionne, soulignant qu'il s'agit « d'un bon accord : ce sera un bon encouragement pour L'industrie".
