"Ferrari continuera à fabriquer des voitures en Italie et à payer des impôts en Italie", restera "italien industriellement et commercialement", mais FCA évalue les options des entreprises pour créer une holding en amont dans un autre pays pour la cotation de Maranello, comme cela a été fait pour Fiat - Chrysler. C'est ce qu'a déclaré le PDG de FCA, Sergio Marchionne, précisant que "la décision n'a pas été prise, nous analysons toutes les alternatives".
Dès le salon de l'automobile de Genève, Marchionne a demandé « de ne pas confondre l'entreprise qui est cotée avec l'existence commerciale et industrielle » ; si une société néerlandaise est créée, « une Ferrari Nv, elle ne sera pas une société d'exploitation et n'aura pas à traiter avec l'administration fiscale, mais uniquement avec le marché, qui est plus apte à y coter les actions. Mais Ferrari Spa restera entièrement italien, avec des moteurs et des voitures produits en Italie ».
La Hollande, a ajouté le numéro un de Fiat-Chrysler, pourrait être une option, "parce que nous l'avons déjà choisie par le passé et à cause de la question du vote multiple, parce qu'en Hollande la législation est plus gérable, même si l'Italie fait progrès".
