Lufthansa a annoncé que la pandémie de Covid-19 pourrait déclencher une vague de licenciements sans précédent. Je suis 30 XNUMX emplois menacés dans le principal transporteur européen depuis l'effondrement du transport aérien suite à la propagation des infections.
« Nous sommes déterminés à maintenir au moins 100 130 des XNUMX XNUMX postes dans le groupe », a-t-il écrit Carsten Spohr, PDG de Lufthansa, dans une lettre envoyée dimanche aux employés. Le texte a été publié par l'agence de presse française AFP.
En septembre, le géant allemand du ciel avait déjà annoncé son intention de supprimer plus que les 22 30 emplois déjà envisagés dans le plan publié au printemps dernier. Maintenant, le nombre précis est également arrivé : XNUMX mille.
« Après un été qui nous a redonné espoir, maintenant nous ressentons sur nos affaires des effets équivalents à ceux du confinement», expliquait encore Carsten Spohr dans la lettre aux travailleurs.
Entre juin et août, pendant la période des vacances d'été et du ralentissement de l'épidémie en Europe, le trafic aérien avait enregistré une légère reprise. Maintenant, cependant, que les infections ont de nouveau grimpé en flèche à travers le continent, la mobilité s'est à nouveau effondrée et les effets sur les budgets des compagnies aériennes se font à nouveau fortement sentir.
"L'hiver 2020/2021 sera un grand défi – poursuit le PDG de Lufthansa, qui dirige également Austrian Airlines, Swiss et Brussels Airlines – Nous devons intensifier nos efforts pour continuer à réduire les coûts”. Ce ne sera pas facile et certainement la réduction des effectifs ne suffira pas : Lufthansa perd un million d'euros toutes les deux heures, alors qu'au début de la pandémie elle en perdait un million par heure. Mais les perspectives sont pour une nouvelle détérioration.
En particulier, le groupe s'attend à ce que cet hiver le volume d'activités ne dépassera pas 20% de celui enregistré en 2019-2020. Selon toute vraisemblance, Lufthansa devra donc immobiliser 125 appareils supplémentaires, sur une flotte de 763, volant à seulement 25 % de sa capacité.
Non seulement cela : « Nous devons supposer – conclut Spohr – que les conséquences de la pandémie sur notre activité se feront sentir dans les années à venir ».
