Le 28 juin, la phase de test a commencé pour le premier des douze "Pendoline EVO" d'Italo. Le train, fabriqué par Alstom pour NTV, sera présenté en première le 3 octobre à Expo Ferroviaria, événement qui se tiendra à Milan Rho Fiera.
Il s'agit d'un train "vert" - selon un communiqué de Ntv - construit avec des matériaux recyclables et conçu selon des critères d'éco-durabilité, afin d'assurer une réduction des émissions de CO2. LE système de traction distribuée augmente l'efficacité et régénère l'énergie de freinage. Le Pendolino EVO se déplacera à une vitesse de 250 km/h, mesure 187 mètres de long et peut accueillir jusqu'à 480 passagers dans 7 voitures.
A ce jour, le train qui a quitté l'usine Alstom de Savigliano, dans la province de Cuneo, a fait ses débuts sur la ligne à grande vitesse Milan-Bologne. Évidemment, un calendrier chargé d'essais suivra, qui comprendra également les tronçons Milan-Turin et Rome-Florence. Les tests, y compris les tests aérodynamiques, visent à obtenir l'homologation délivrée par leANSF (Agence Nationale de la Sécurité Ferroviaire).
Le nouveau douze trains qu'Alstom fournira à Italo entrera dans le bouquet NTV à partir de décembre 2017, pour ensuite commencer à circuler à pleine capacité d'ici mai 2018. Grâce à ces nouveaux trains, Italo augmentera les fréquences et la présence sur les lignes principales, pouvant en inaugurer de nouvelles , comme par exemple le Turin-Venise.
Mais celle du "Pendolino EVO" n'est pas la seule nouvelle du jour. En effet, NTV a un nouvel actionnaire : le fonds de private equity Peninsula Capital a acquis une participation de 13% dans les actions de la compagnie de trains à grande vitesse Italo, devenant ainsi l'un de ses principaux actionnaires.
