Logistique maritime et trains à grande vitesse : le mariage a eu lieu avec la signature d'un accord contraignant qui prévoit Msc monter dans les trains Italo. Compagnie maritime méditerranéenne, une entreprise suisse Famille Aponte, va ainsi acquérir « environ 50 % dans Italo-Nuovo Trasporto Viaggiatori » auprès de Partenaires mondiaux d’infrastructures (Gip) "établir un partenariat stratégique à long terme pour le développement futur d'Italo", indique une note de MSC. Les 50 % restants d'Italo continueront d'être détenus par Gip, qui aura une gouvernance conjointe avec MSC, avec certaines entités du groupe Allianz et des fonds gérés par Allianz Capital Partners ainsi que d'autres co-investisseurs.
4,2 milliards dans l'assiette, 19 fois l'Ebitda
L'opération, conclue après un an et demi de négociations, a une valeur d'entreprise de 4,2 milliards en euros dont les 934 millions de dettes financier net (au 31 décembre 2022), soit 19 fois l'EBITDA.
"Cet accord démontre notre engagement de longue date envers l'Italie et notre soutien au transport ferroviaire de passagers à grande vitesse dans le pays", a-t-il déclaré. Diego Aponte, président du groupe MSC. « Nous croyons fermement au potentiel d'Italo pour renforcer davantage la connectivité ferroviaire dans toute l'Italie, mais également sur le marché touristique national. De plus, cet accord reflète l'objectif de notre groupe de développer davantage les modes de transport durables, tant pour les passagers que pour les marchandises. »
Italo dispose d'une flotte de 51 trains à grande vitesse
Italo, rappelle le communiqué, « est l'un des principaux opérateurs privés européens de trains à grande vitesse. Depuis ses débuts en 2012, elle s'est développée jusqu'à exploiter une flotte de Les trains 51 véhicules électriques à haute efficacité énergétique, reliant 51 villes dans toute l'Italie et desservant plus de 20 millions de passagers par an". "Nous sommes ravis de collaborer avec MSC, avec qui nous entretenons une relation stratégique solide et productive, pour continuer à soutenir la croissance future d'Italo", a-t-il déclaré. Bayo Ogunlesi, président et chef de la direction de Global Infrastructure Partners. « Nous restons déterminés à fournir un service de haute qualité aux passagers et des avantages pour l'économie italienne. Nous sommes très satisfaits que MSC partage notre vision de l'avenir d'Italo, car le transport ferroviaire à grande vitesse est fondamental pour atteindre les objectifs de réduction des émissions et s'inscrit dans la continuité des stratégies de transition énergétique et de décarbonation de GIP. »
Montezemolo : « Le premier groupe intermodal européen est né »
"Avec cet accord, naît le premier groupe intermodal en Europe, pour offrir un véritable service intégré de mobilité, train, bateau, bus utile au pays, aux voyageurs et aux touristes", a-t-il déclaré. Luca Cordero di Montezemolo. « L'acquisition de la majorité de NTV (Italo plus Itabus) par MSC, un groupe prestigieux, leader mondial du transport maritime, fondé et dirigé par un entrepreneur italien, Gianluigi Aponte, que je connais et pour lequel j'ai un grand respect depuis des années, est une source de satisfaction et de fierté et apportera croissance et développement.
Italo a été fondée en 2012 par Diego Della Valle, Luca Cordero di Montezemolo, Gianni Punzo et Giuseppe Sciarrone avec l'intention de concurrencer sur les lignes à grande vitesse italiennes la société publique Trenitalia. En 2018, il a été cédé au fonds Global Infrastructure Partners (Gip) pour 2 milliards d'euros.
