Ferrovie dello Stato investira 125 milliards dans les dix prochaines années sur le réseau ferroviaire. Le PDG l'a annoncé Luigi ferraris qui a défini l'objet du plan décennal d'investissement : « Dans le domaine des transports, nous avons une grande mission : décongestionner les routes tant pour les voyageurs que pour les marchandises ».
Investissements FS : un impact de 2% sur le PIB national
Les infrastructures de mobilité FS "ont aujourd'hui une moyenne d'âge supérieure à 60 ans", a déclaré Ferraris lors de la première conférence programmatique d'Agens, l'association qui représente les intérêts du secteur des transports et des services au sein du système Confindustria. « C'est pourquoi notre plan industriel prévoit 125 milliards d'euros d'investissements dans les infrastructures ferroviaires et 55 dans les infrastructures routières. Nous avons 4 XNUMX chantiers actifs, pour une répercussion sur le PIB que nous avons estimée de l'ordre de 2% ».
L'objectif est d'augmenter la capacité des infrastructures de 20 %
En effet, du nord au sud, nombreux sont les travaux, y compris dans le cadre du PNRR, qui voient le Groupe FS s'engager à accroître capacité des infrastructures. Une disponibilité qui selon Ferraris « doit croître de 10 % en 20 ans et pour cela il faut ajouter de nouveaux kilomètres ou doubler les lignes existantes. Cela concerne à la fois les marchandises et les passagers ». Un besoin qui doit répondre à la forte augmentation des flux, qui a vu croître cette année le nombre de voyageurs dans les trains. "Au cours des cinq premiers mois de 2023, jusqu'au 31 mai, nous avons enregistré un 25% d'augmentation du trafic passagers dans nos trains. Sur certaines routes, nous avons atteint 100 % d'occupation des sièges grâce au tourisme étranger". Seulement le tourisme devient un véritable moteur de croissance du transport ferroviaire et c'est pourquoi « le 24 juillet nous allons lancer une entreprise qui se consacrera au tourisme pour faire connaître de plus en plus par le train le patrimoine culturel et historique de notre pays ». Les exemples incluent la présentation du lien Rome-Pompéi à Frecciarossa.
Investissements SF : plus de lignes mais aussi multimodalité
FS se concentre également sur la multimodalité comme clé pour faciliter la vie des passagers. À cet égard, Ferraris a souligné "la mise à jour de l'application Trenitalia, qui vous permet d'acheter en une seule transaction, des services ferroviaires, des services routiers et des parcs relais gérés par les sociétés du groupe FS".
Transport routier : conducteurs à la retraite mais manque de nouveaux entrants
Par ailleurs, selon Ferraris, l'objectif de multimodalité doit également être poursuivi dans le domaine de la logistique. « Le premier et le dernier kilomètre peuvent être parcourus par la route ou le rail, mais nous devons développer des terminaux multimodaux efficaces. Dans ce cas également, des investissements dans les infrastructures et les réseaux sont nécessaires ». Le but doit toujours être de décongestionner les rues où il existe un risque d'effet d'entonnoir. Cela tient aussi à la dynamique du secteur du transport routier étant donné que, comme le souligne Ferraris, "il y a en Europe 4 millions et demi de conducteurs, dont 1,5 million qui prendront bientôt leur retraite, contre seulement 500 à 600 XNUMX nouvelles entrées”. Une relation très déficiente avec une pénurie de personnel qui concerne aussi le secteur des transports publics, comme l'a souligné lors de l'Assemblée d'Agens, à tel point que, a déclaré la préfète Rosanna Rabuano, il faut regarder attentivement le vivier de travailleurs immigrés. Dans le domaine du transport routier de voyageurs, l'initiative de Busitalia Veneto d'étendre le projet va dans ce sens Académie avec le lancement d'une nouvelle classe de futurs conducteurs également sélectionnés parmi les demandeurs d'asile politique en Italie.
Trains de marchandises : maxi plan de renouvellement du parc de locomotives
Par ailleurs, en plus des engagements du Groupe FS, le renouvellement de la flotte dont l'âge moyen, dans le domaine des marchandises, doit être ramené « de 30 ans actuellement à 7 ans et pour ce faire nous avons lancé une grand sol pour 400 nouvelles locomotives électriques et hybrides et 3.600 2,5 wagons de nouvelle génération pour un investissement total de XNUMX milliards d'euros ». Des plans similaires également dans le domaine du transport de passagers où le renouvellement de la flotte régionale. Un effort d'innovation qui concerne également l'aspect traction des trains, dans lequel FS Group investit dans la recherche de carburants alternatifs, comme en témoigne également le premier voyage récent en Calabre d'un Blues nourri exclusivement de HVO pur, un biocarburant fourni par Eni Sustainable Mobility.
