Depuis 2016, les gouvernements italiens ont alloué 140 milliards d'euros aux infrastructures publiques, mais moins de 4 % de ce montant a été dépensé. L'estimation - établie par l'ANCE - a été relancée par Assonime, qui a présenté mardi à Rome un rapport sur la politique des infrastructures.
Le jour où le Premier ministre, Giuseppe Conte, annonce un plan d'investissement pour ce secteur dans une interview à Il Sole 24 Ore, l'Association des sociétés par actions souligne que le problème numéro un de notre pays n'est pas le manque de ressources financières.
TEMPS RALENTIS : AU-DESSUS DE 100 15 EUROS, BESOIN DE PLUS DE XNUMX ANS
Selon une étude récente de l'Agence pour la cohésion territoriale - rappelle Assonime - en Italie "le délai moyen d'exécution des travaux publics est de 4,4 ans et varie de 2,6 ans pour les projets d'une valeur inférieure à 100 mille euros à 15,7 ans" pour ceux dont la valeur est supérieure à ce seuil.
PAIEMENTS PA : EN ITALIE, LE DOUBLE TEMPS PAR RAPPORT AUX RÈGLES DE L'UE
A cette lenteur s'ajoutent les retards de paiement des administrations publiques. La plateforme de crédit commercial de la Mef montre que le délai moyen de paiement est toujours de 55 jours, soit environ le double du maximum fixé par la législation européenne (30 jours).
"L'impact combiné de la crise et des retards de paiement a été perturbateur - lit le rapport - Selon les données de l'ANCE, au cours des 10 dernières années, 120 600 entreprises ont été contraintes de fermer et environ XNUMX XNUMX emplois ont été perdus".
CIPOLLETTA : "LES INFRASTRUCTURES VOLENT POUR CROÎTRE, MAIS SONT BLOQUÉES"
« Le pays glisse vers la troisième récession en 10 ans et nous sommes encore loin des niveaux de revenus de 2008 – souligne Innocenzo Cipolletta, président d'Assonime – Pour contrer cette tendance, une contribution importante doit venir du système infrastructurel, qui est un moteur décisif de la croissance économique. Mais en Italie, il y a des projets déjà en cours qui restent bloqués, au point mort".
INVESTISSEMENTS PUBLICS EN INFRASTRUCTURES : -30% EN 10 ANS
Dans l'intervalle, la part des ressources allouées aux infrastructures diminue également. Gaetano Maccaferri, coordinateur du groupe de travail qui a produit le rapport, parle d'« urgence nationale : en valeur absolue, les dépenses d'investissements publics dans les infrastructures sont passées de 47 milliards en 2007 à 36 milliards en 2016, pour retomber ensuite à 34 milliards en 2017 et 33 milliards en 2018 ».
Face à ces chiffres, le plan annoncé par Conte est salué par Cipolletta, qui souligne toutefois le "manque d'éléments techniques relatifs au projet", espérant qu'ils arriveront "dans les prochains jours".
CASSESE : « LES PROMESSES DU COMTE NE SONT RIEN »
Beaucoup plus polémique Sabino Cassese, juge émérite de la Cour constitutionnelle : « Qui nous dit que le Premier ministre parle au nom de l'unité du Gouvernement, comme le prévoit la Constitution ? L'incertitude des dirigeants politiques est la principale raison du blocage des travaux publics. De plus, l'interview du président est un acte de méfiance envers le ministre de l'infrastructure et des transports, qui n'est même pas mentionné et devrait à mon avis démissionner (c'est le même ministre selon qui "il n'y a pas de travaux publics bloqués en Italie"). Le Premier ministre pense qu'en Italie, une fois la loi votée, le problème sera résolu. Mais ce n'est pas du tout le cas : alors il faut un décret, un règlement. Les règles sont faites pour entraver la réalisation des travaux, pas pour la favoriser. Les promesses de Conte sont inutiles".
