Relier le pays au train à grande vitesse apporte des avantages à l'économie et à la création d'emplois. Surtout si cela se produit dans le Sud. Le PDG de Ferrovie dello Stato, Gianfranco Battisti, en est convaincu, commentant ainsi la construction de la ligne Naples-Bari : « La construction de la ligne à grande vitesse Bari-Naples apportera environ 20 XNUMX nouveaux emplois entre indirect et indirect au cours des prochaines années », a expliqué le responsable en marge de la réunion d'aujourd'hui à Grottaminarda, dans la province d'Avellino, qui s'est tenue peu après le début des travaux de la nouvelle ligne à grande vitesse Apice-Orsara.
« Le chemin de fer à Grande Capacité – a poursuivi Battisti – va créer les conditions d'un double pôle au niveau national représenté par ces deux grandes villes du Sud qui leur permettra de rivaliser au niveau international, avec une zone de chalandise qui vallée 5,5 millions de clients potentiels sur 10 millions d'habitants de la zone ». Les travaux de la section sont divisés en deux lots, qui comprennent également la construction de la Gare d'Hirpinia à la frontière entre les municipalités Irpinia de Grottaminarda et Ariano Irpino.
Battisti a fait le point sur les investissements en cours de Ferrovie dello Stato Italiane avec la plan industriel 2019-2023, avec une attention particulière au Sud, également à la Sicile et à la Calabre : "Sur 58 milliards du plan d'investissement 2019-2023, 38% sont destinés au Sud. Nous prévoyons de réduire de 400 2023 le nombre de voitures sur les routes d'ici XNUMX. Nous sommes le mode de transport éco-durable par excellence », a-t-il ajouté, faisant référence à l'urgence climatique qui a été débattue au Parlement européen.
