Madza "n'est pas intéressée à produire en Italie". Dès le salon de l'auto de Paris, le PDG de Fiat Sergio Marchionne déçoit les espoirs de milliers de travailleurs menacés ou déjà licenciés. Pour remédier au problème de surcapacité de production en Italie, le dirigeant avait ces derniers mois avancé l'hypothèse d'octroyer certaines usines à des producteurs étrangers. Après l'alliance signée par Lingotto avec Mazda, des rumeurs s'étaient répandues sur un éventuel intérêt de la maison japonaise à Pomigliano D'Arco. Des sources syndicales avaient révélé qu'au cours de l'été, des ingénieurs de l'entreprise japonaise avaient visité l'usine sicilienne.
"Zéro, Je n'ai reçu aucune offre», coupe court aujourd'hui Marchionne, mais précise ensuite : « Je n'ai pas baissé les bras, Je vais continuer à chercher un partenaire tant que je suis en Fiat".
Quant à la crise noire du secteur, le PDG précise que Fiat entend bien la gérer »sans aide ni fonds ni au niveau italien ni au niveau européen“. Des propos qui sonnent comme une réponse indirecte aux déclarations du PDG de Volkswagen, Martin Winterkorn : « Il ne faudrait même pas discuter de demander de l'argent à Bruxelles pour fermer des usines - a déclaré le numéro un du premier groupe automobile européen -. Il y a déjà eu un soutien du gouvernement pour maintenir les usines ouvertes. Je ne comprends pas comment on peut demander de l'aide pour supprimer des emplois".
« Il y a un problème en Europe qu'il faut gérer – soutient Marchionne -. Vous pouvez avoir des opinions différentes sur la façon de le gérer. Le manager italo-canadien réitère ensuite que «il ne faut pas se leurrer que faire les investissements résoudra le problème“. En effet, de cette manière seule Fiat serait « endommagée » : "Nous avons demandé de la patience et des moments propices à l'investissement. C'est notre rôle et nous ne le déléguons à personne ».
De retour en Italie, Marchionne précise que «le retrait de Fabbrica Italia n'a rien à voir avec la Fiom», et que le plan « était structurellement mort il y a un an », lorsque Lingotto a publié un communiqué à la demande de la Consob. Depuis, "on n'en a plus jamais reparlé". En tout cas, lors de la réunion de samedi dernier avec le gouvernement, Fiat "a confirmé son engagement envers l'Italie".
Cela ne signifie certainement pas réduire l'accent mis sur fusion avec Chrysler – qui "est à compléter" - aussi parce que sans le soutien de l'entreprise américaine, souligne encore le PDG, nous aurions "subi les peines de l'enfer en Europe".
