trois nouvelle sensationnelle perturber le panorama européen et mondial des chaînes d’approvisionnement des produits appareils.
La première, du 31 janvier, concerne l'annulation par la Chancellerie de la Cour européenne de la décision de la Commission européenne concernant une affaire longue et compliquée qui a malheureusement provoqué la disparition de la production européenne de compresseurs. Là seconda c'est la perte d'une partie des PME italiennes de commandes allemandes, revenues en Allemagne à cause de la crise. Là terza c'est que d'Asie, en raison de la fermeture totale ou partielle des détroits des routes maritimes de la logistique des produits semi-finis, les composants pour les usines européennes n'arrivent plus.
Revirement de l’UE : arrêt au Nidec pour les compresseurs
La décision sensationnelle adoptée par la Cour européenne a annulé la décision de la Commission européenne en 2018 pour autoriser la multinationale japonaise Nidec à acquérir le lignes de production de compresseurs pour la réfrigération domestique de l'usine de Fuerstenfeld en Autriche.
D'abord, Nidec avait été autorisé par la Commission pour acquérir la division compresseurs de Whirlpool, Embraco, mais pas l'usine autrichienne de Fürstenfeld. Puis, avec une révision inattendue, prise au moment même où la même Commission refusait à l'usine Acc de Borgo Valbelluna (Bi) - qui s'est retrouvée sous administration extraordinaire - l'accès aux fonds européens prévus par la loi Prodi-bis pour la poursuite de la production de compresseurs demandée par le Le gouvernement italien pour la dernière usine nationale est resté ouvert après que Whirlpool ait fermé Embraco à Chieri (To), lel'autorisation était arrivée de manière inattendue.
Le résultat fut lenaufrage des derniers espoirs italiens pour réactiver un pôle de production de compresseurs. Et il y a eu de fortes protestations institutionnelles et syndicales contre le choix européen, visiblement hostile à notre pays et favorable à l'Autriche et au géant japonais.
Après une affaire très longue et complexe, la sentence établit, avec une décision avec très peu de précédents, le défaite de la Commission; cela ne redonne pas vie à l'usine Acc, vendue l'année dernière au groupe Lu-Ve pour se reconvertir de la production de compresseurs à celle d'échangeurs de chaleur, mais cela réaffirme le raisons industrielles et sociales de la position italienne. Dans la décision de ne pas autoriser le financement, la Commission avait fait valoir que l'importation de compresseurs d'Extrême-Orient avait causé des dommages sociaux limités (la fermeture de l'usine), mais des avantages économiques bien plus importants pour les consommateurs en raison du prix inférieur des produits asiatiques à ceux des produits asiatiques. ceux locaux.
Nidec devra désormais arrêter de produire des compresseurs en Autriche et rendre l'usine au Secop qui pourra tenter de la vendre à un équipementier européen de la réfrigération intéressé par une plateforme locale sécurisée (Bosch ? Liebherr ?) ou pourra s'en débarrasser. en permanence. La question de l'indemnisation des dommages causés à Acc est toujours ouverte.
Les entreprises allemandes ramènent la fabrication chez elles
Avec la crise économique, le Entreprises allemandes de nombreux secteurs en 2023 ont amené le ltravaux traditionnellement fournis aux PME italiennes. Un désastre que très peu de politiques et de médias ont remarqué. A l'exception évidente des syndicats qui ont continué à inonder - en vain - d'alarmes les rédactions, les secrétariats des partis et des ministères. Le mécanisme quasi automatique qui a généré ce nouvel effondrement du chiffre d’affaires industriel italien est bien expliqué Andrea Carinato Pilotes Ducati, responsable régional d'Appliances Tecniche Nuove, l'un des principaux experts du secteur de l'électroménager. «La locomotive européenne s'est arrêtée et les commandes se sont effondrées depuis un an parce que les entreprises allemandes ont décidé, face à la récession interne, de ramener une grande partie du travail en Allemagne.
Les crises mondiales ralentissent l'arrivée des composants
Les guerres qui secouent l’Europe, le MPO et l’Afrique mais aussi les problèmes climatiques et économiques ont accru les tensions et les échanges de tirs dans les principaux détroits du monde. De Suez au Panama, de Babel Mandeb au détroit de Malacca, ils sont au moins sept détroits bloqués et les routes maritimes de la logistique mondiale des produits semi-finis, des matières premières et des produits finis ont été perturbées dans un chaos total.
