Celui exprimé par le gouvernement Renzi à la ligne Gattopardesca des chemins de fer nationaux sur la privatisation, qui a déjà été reportée à l'année prochaine, est un rejet sans appel. Dans une interview à "Sole 24 Ore", le ministre des Infrastructures Graziano Delrio prend le taureau par les cornes et dicte la ligne : privatisation des F oui, mais pas en bloc car le réseau ferroviaire est stratégique et doit rester public. Et donc la privatisation doit être accélérée mais faite au coup par coup et pour le réseau on pourrait suivre le modèle d'essaimage déjà mis en place avec succès d'abord avec Terna puis avec Snam Rete Gas.
"Je confirme la position - dit le ministre - que j'ai toujours tenue depuis le début du débat sur la privatisation du FS : pour moi il ne faut pas privatiser le réseau ferroviaire" mais seulement les autres actifs car "il faut penser à un développement à long terme du transport ferroviaire et créer des champions nationaux du service de transport » et donc « mieux vaut que le réseau reste public », contrairement aux services ferroviaires qui sont offerts en concurrence
La ligne de Delrio désavoue ouvertement la position qui a toujours été soutenue par le PDG de Fs, Michele Mario Elia qui s'est violemment heurté au président de Fs, l'économiste Marcello Messori, qui dans un récent document envoyé à l'autorité du gouvernement et publié par "Il Fatto Daily" a fait valoir que la privatisation du FS en bloc sert à défendre les positions de revenu au sein du groupe mais risque de conduire à une vente sensationnelle et a suggéré de vendre actif par actif.
Si ce déchaînement de Delrio est confirmé, semble-t-il, par l'ensemble du gouvernement et surtout par le Premier ministre Matteo Renzi, qui a déjà laissé filtrer son mécontentement face à la gestion de FS, il est probable que le temps sera raccourci pour un revirement sensationnel. dans le guide des chemins de fer nationaux, où plusieurs dirigeants éminents pourraient remplacer l'actuel pour Elia.
