Le secteur de transport aérien est confronté à un défi historique : le décarburation. Ce défi est particulièrement pertinent pour les transporteurs et gestionnaires d’aéroports italiens, qui s’efforcent déjà de répondre à la reprise de la demande mondiale après la pandémie de Covid-19, notamment dans les secteurs du tourisme et des exportations manufacturières.
Bien que la contribution de l'aviation aux émissions mondiales de CO2 soit relativement faible, représentant environ 2,5 % du total, il est crucial de faire face à l'augmentation significative des émissions ces dernières années. Le récent rapport d'analyste de Cassa Depositi e Prestiti sur l'état du transport aérien souligne la nécessité d'un changement significatif et identifie plusieurs lignes directrices pour guider le secteur vers la neutralité climatique.
Carburant durable
L'une des contributions les plus efficaces, comme le souligne le mémoire, est représentée par l'adoption de nouveaux carburants d'aviation durables, connus sous le nom de SAF (Carburants d'aviation durables). Ces carburants peuvent contribuer jusqu'à 65% à l'objectif de neutralité le changement climatique grâce à leur capacité à réduire les émissions de CO2 jusqu'à 80 % par rapport aux carburants traditionnels. En outre, la note mentionne le développement de nouveaux systèmes de propulsion, tels que les moteurs électriques ou à hydrogène, qui pourraient entraîner des bénéfices à long terme.
Pôles énergétiques aéroportuaires
Le changement rapide de infrastructures aéroportuaires des consommateurs d'énergie aux consommateurs réels pôles énergétiques c’est un objectif qui peut être atteint grâce à des investissements opportuns. Ce processus commence par la création d'infrastructures pour le stockage et la distribution de carburants durables. Par ailleurs, la mise en place de systèmes de production d’énergie locaux, tels que des systèmes photovoltaïques ou à hydrogène, peut répondre durablement aux besoins énergétiques croissants des aéroports et des opérations au sol associées.
Augmenter la connectivité des aéroports nationaux
La note propose également une série d'actions clés pour soutenir le secteur du transport aérien italien. Premièrement, il favorise laaugmentation de la connectivité des aéroports nationaux, suggérant des initiatives coordonnées entre les transporteurs et les aéroports pour améliorer la qualité des routes et augmenter la fréquence des vols. Un indice de connectivité plus élevé peut avoir un impact positif sur le PIB et l’emploi, en influençant des secteurs cruciaux tels que le tourisme, les exportations et l’internationalisation de l’économie.
Activités de recherche et développement
En outre, la note souligne l'importance de renforcer la activités de recherche et développement faire progresser les carburants durables et les systèmes de propulsion alternatifs. L'introduction de technologies numériques innovantes est considérée comme essentielle pour améliorer l'efficacité des opérations aéroportuaires et optimiser l'expérience des passagers.
L’environnement législatif et réglementaire joue un rôle crucial dans la promotion investissements verts et le numérique dans le secteur du transport aérien. Une feuille de route claire et partagée vers les objectifs de durabilité est essentielle pour garantir une transition rapide et cohérente.
Le rôle clé du Plan National des Aéroports
Enfin, le Plan national de l'aéroport (PNA), en attente d'examen, est identifié comme un outil important pour orienter davantage les interventions des gestionnaires d'aéroports vers la durabilité, la numérisation et l'intermodalité. Ce plan devrait s'inscrire dans le cadre d'une refonte globale du cadre stratégique du système aéroportuaire national, en tenant compte de la coexistence d'aéroports de différentes tailles, avec différents degrés de connectivité et perspectives de croissance.
