La bataille des cieux continue entre Utiliser e Ue. Le gouvernement américain a confirmé les droits de 15% sur les avions produits par le français Airbus et ceux de 25% sur les autres produits européens. Jusqu'à présent, donc, les tentatives de Bruxelles pour résoudre le différend sur le secteur de l'aviation, qui traîne depuis 16 ans, se sont révélées vaines.
Le dernier épisode du conflit a été mis en scène Octobre dernier 2, lorsqu'une décision de l'Organisation mondiale du commerce (OMC) a établi que L'Europe a illégalement aidé Airbus dans la lutte commerciale contre l'américain Boeing. Les droits américains sont donc un moyen de contrebalancer les aides publiques accordées par l'UE à l'entreprise néerlandaise. En attendant, cependant, L'Europe a à son tour accusé les États-Unis d'aider illégalement Boeing et sur cette affaire l'Organisation mondiale du commerce devrait se prononcer en septembre.
Robert Lighthizer, responsable du commerce américain, a expliqué mercredi que les tarifs avaient été confirmés parce que Bruxelles n'avait pas adopté les mesures nécessaires pour se conformer aux décisions de l'OMC.
Dans tous les cas, la liste des produits européens concernés par les droits (ce qui est vrai pour tout 7,5 milliards de dollars) subira quelques modifications : certains produits grecs et britanniques seront remplacés par des marchandises de valeur égale en provenance d'Allemagne et de France.
En outre, les responsables de l'UE avaient demandé que les tarifs soient abaissés gastronomie, vins et spiritueux, mais ils ont été ignorés par les législateurs américains, qui n'ont cependant pas donné suite aux menaces d'augmenter les tarifs sur vodka, gin et bière. Le vin, l'huile et les pâtes fabriqués en Italie sont également conservés.
"La Commission européenne prend note de la décision américaine de ne pas exacerber le différend en cours sur les avions en augmentant les tarifs sur les produits européens", a déclaré un porte-parole exécutif de l'UE, ajoutant que la pandémie de coronavirus a gravement affecté le secteur de l'aviation, augmentant l'urgence de trouver un solution.
Ainsi, les négociations entre les deux côtés de l'Atlantique se poursuivent.
