Le Covid-19 le met à l'épreuve le modèle de santé lombard, comme on le voit depuis au moins deux mois. Mais même les nerfs et le foie des Milanais non infectés sont mis sous pression, du moins ceux - et ils sont nombreux - qui se répartissent en deux catégories, automobilistes e visiteurs des stations balnéaires liguriennes.
Commençons par les voitures.
LOMBARDIE : LA SITUATION DES AUTOMOBILISTES
Dans des conditions normales, environ un million de voitures entrent chaque jour dans la ville (Giuseppe Sala, avril 2019). Le virus a poussé les administrations lombarde et milanaise - impressionnées par le risque de contagion sur les transports en commun saturés - à "recommander" l'usage de la voiture, de préférence avec seul conducteur à bord, ou celui des vélos et scooters. Cependant, seule la dernière partie des conseils a été suivie d'actions, avec des réductions pour l'achat de deux roues et avec des pistes cyclables au milieu des rues les plus encombrées : corso Venezia, piazzale Oberdan, corso Buenos Aires, piazzale Loreto et bientôt aussi rue Monza . Jusqu'en janvier dernier, le Corso Buenos Aires voyait passer chaque jour 100 350 personnes, attirées par plus de XNUMX points de vente. Des trottoirs assez larges, des voitures garées des deux côtés, souvent, malheureusement, en double rangée, deux ou trois voies dans chaque sens, lorsque les conditions le permettent, et quelques virages à gauche autorisés avec feux de circulation.
Aujourd'hui, il n'y a qu'une seule voie dans chaque sens et le projet pleinement opérationnel comprend également (louable) des jardinières sur les trottoirs, là où l'hypothèse d'offrir des espaces pour les tables en dehors des lieux publics se profile déjà. Résultat : des cyclistes apeurés et en difficulté, des automobilistes dans des files d'attente furieuses et polluantes, des ambulances au pas, des piétons obligés de se blottir, même s'il reste encore beaucoup de travail intelligent, dont celui des écoles. Mais ne vous inquiétez pas, tout était prévu. Selon le conseiller d'urbanisme "il est inévitable qu'en réduisant la capacité de la voirie, il y ait plus d'espace pour les vélos et les piétons et moins pour les voitures" (Corriere della Sera, 20 mai). Paolo Pileri, professeur d'urbanisme à l'École polytechnique de Milan, se fait l'écho : "Le diable et l'eau bénite ne peuvent pas coexister" et la situation actuelle le prouve, "il faudrait créer de l'espace pour mettre autant de vélos dans la rue". Plus : "Les pistes réservées aux deux roues doivent être faites là où elles sont nécessaires, pas seulement là où c'est possible". Les autres, évidemment, les baisent.
En attendant que Milan fasse l'impossible, comme le veut Pileri, il est peut-être utile de souligner au moins deux paradoxes. Le premier concerne la gestion et le second concerne l'argent vil. Depuis 2011, sous la junte de Pisapia, la gestion est confiée à Pierfrancesco Maran, spécialiste de la mobilité et de l'environnement. Depuis 2016, l'urbanisme, la verdure et l'agriculture lui sont attribués. On pourrait s'attendre à un architecte urbaniste, un expert des personnes et des flux de circulation. Mais non. Il est consultant en affaires et diplômé en sciences politiques. Pas étonnant que le professeur Pileri soit beaucoup écouté, oui, c'est un urbaniste, mais surtout le créateur de la piste cyclable Turin-Venise.
Choix de terrain évident, mais avec des retombées économiques. Tout le monde, y compris les automobilistes, souhaite un air plus pur, obtenu peut-être grâce à des flux rapides et sûrs, mais aussi grâce à des campagnes de renouvellement du parc automobile en circulation. Certes, une volonté unit les gouvernants des gouvernements central, lombard et milanais : on ne peut pas perdre les recettes issues du droit de timbre (autrefois "circulation"...), ni celles des accises sur les carburants et celles de la TVA sur l'essence, les contrôles, les réparations, mais pas même celles du stationnement payant, des entrées de la zone C (temporairement suspendues), des amendes. Bref, l'automobiliste qui ne passe pas au vélo - parce que c'est plus dangereux ou moins adapté à ses déplacements - a intérêt à ne pas circuler, tant qu'il continue à payer comme s'il le faisait. Son rôle privilégié est de s'allonger sur le lit de Procuste.
LOMBARDIE ET RÉSIDENCE SECONDAIRE EN LIGURIE
Aujourd'hui, le sort de ceux qui fréquentent la Ligurie risque d'être presque aussi tragi-comique, surtout s'ils y ont une résidence secondaire. La Région veut l'arrivée des Milanais, du moins en apparence. Aussi parce qu'ils peuvent sauver une saison qui ne verra probablement pas d'arrivées importantes de l'étranger. Ce qui n'est pas le bienvenu - et c'est compréhensible -, c'est le retour du coronavirus importé de Lombardie. Un facteur qui renouvelle l'aversion de la population locale, souvent agacée par l'invasion excessive et bruyante des touristes milanais. Il est vrai que les résidences secondaires de Rapallo et Sestri Levante auront heureusement le privilège de payer Imu et Tari même si les propriétaires ne pourront pas entrer en Ligurie, mais pour s'assurer contre les attitudes trop désinvoltes, il existe déjà des communes en dont il est prévu que le masque soit également à porter sous le parapluie (espacé). Il sera possible d'entrer dans l'eau, mais les sauveteurs et la capitainerie veilleront à ce qu'il n'y ait pas d'échanges de salutations trop proches en mer.
Les règles, en ce moment, n'épargnent personne. Hier, à Sestri Levante, un habitant a demandé s'il était possible de nager dans la mer, du moins en période de faible affluence. La réponse de la police locale a été affirmative. Cependant, étant donné que la personne habitait à une centaine de mètres du rivage et n'avait donc pas besoin d'arriver sur les lieux en voiture, il aurait dû quitter la maison en maillot de bain, sans même des tongs et un peignoir, car il ne seront pas autorisés à laisser quoi que ce soit sur la plage libre, même pour quelques minutes, afin d'éviter les pénalités. Si la règle est confirmée et, évidemment, étendue aux touristes, cela signifiera probablement que la Ligurie n'apprécie pas vraiment leur arrivée. Après tout, il leur suffit d'effectuer un transfert substantiel pour qu'il puisse être effectué confortablement en ligne depuis votre domicile.
