Il 22 Septembre du 2000 marque le ffin d'un morceau d'histoire automobile Italien. En effet, à cette date, le production de la Fiat 126 historique, l'une des voitures les plus emblématiques d'Italie.
La production de la machine a commencé en 1972 et s'est poursuivie jusqu'en 2000. Sa commercialisation en Europe occidentale a pris fin en 1991, tandis que la production et les ventes se sont poursuivies en Pologne depuis 1973, où la dernière usine a été fermée. C'était la dernière voiture à moteur arrière et à propulsion arrière produite par Fiat.
La Fiat 126 était une énorme succès commercial. En Italie, elle fut la voiture la plus vendue pendant plus de vingt ans, avec plus de 3,3 millions d'unités produites, mais elle connut également un grand succès en Pologne, en Allemagne, en France et en Espagne.
La naissance
L'histoire de la Fiat 126 a commencer en 1972, quand Fiat a décidé de remplacer son fameux 500. La 126, conçue par Sergio Sartorelli, était destinée à devenir, en fait, le successeur de la 500 et à perpétuer la tradition des petites voitures accessibles de Fiat. Selon les directives, la nouvelle voiture devait être plus moderne et confortable, mais aussi plus économique.
Le premier modèle était présenté au Salon de l'Automobile de Turin en 1972.
LES CARACTÉRISTIQUES
La Fiat 126 a conservé le moteur arrière refroidi par air de la Fiat 500, mais a introduit des améliorations notables. Le design était plus moderne et aérodynamique, avec une façade légèrement inclinée. L'intérieur, bien que compact, offrait un meilleur confort que celui de la Fiat 500 et était étonnamment spacieux pour sa taille.
La voiture mesurait 3,05 mètres de long, 1,40 mètre de large et 1,35 mètre de haut. Le poids à vide était de 600 kg. Le moteur était un quatre cylindres de 594 cm23 refroidi par air, développant XNUMX ch. La voiture a été immédiatement accueillie avec enthousiasme par les consommateurs.
La la production de la Fiat 126 a commencé dans l'usine de Cassino. En 1973, la production a commencé aussi en Pologne, dans l'usine de Bielsko-Biała.
Succès et popularité
Le 126 est rapidement devenu un symbole de mobilité économique pour les familles italiennes. Il était apprécié pour son économie, sa fiabilité (facile à réparer) et sa simplicité de conduite. Le moteur économique et la taille compacte en ont fait idéal pour les rues étroites des villes européennes et pour un usage quotidien. Réservoir plein à l'époque. elle permet de parcourir des distances considérables et rend effectivement la voiture accessible même aux familles à faible revenu.
La Fiat 126 a non seulement conquis le marché italien, mais oui répandu dans toute l’Europe surtout dans une grande partie de l’Europe de l’Est. Sa popularité n’a cessé de croître au fil des années et il a été produit en plusieurs versions et variantes. L'une des versions les plus célèbres était la Fiat 126p, produite sous licence en Pologne, où elle est devenue la voiture populaire par excellence.
Les modèles Fiat 126
Au fil des années, la Fiat 126 a subi quelques changements et améliorations. En 1977, la Fiat 126 Bis est introduite, avec un moteur de 26 chevaux qui améliore les performances et l'efficacité. En 1987, la Fiat 126p, sous licence Fiat, est lancée en Pologne. Il existait d'autres versions spéciales, dont la « Fiat 126p Bambino » et la « Fiat 126p Maluch », adaptées aux marchés locaux.
La fin de la production
La Fiat 126 avait un limite insurmontable en raison de l'obsolescence de sa conception et de ses technologies. À mesure que l’industrie automobile évoluait, elle n’a pas réussi à se conformer aux réglementations de sécurité et aux attentes croissantes des consommateurs en matière de confort et de performances, ce qui a conduit à sa disparition. Sa production s'est terminée le 22 septembre 2000 remplacé par le Fiat Seicento, une voiture plus moderne et plus sûre.
Au total, 1.352.912 3.318.674 2.069 exemplaires ont été produits en Italie, 126 XNUMX XNUMX en Pologne et XNUMX XNUMX exemplaires en Autriche par Fiat-Steyr. La somme totale comprend également les modèles assemblés en Yougoslavie par Zastava, qui les commercialisait dans le pays sous le nom de Zastava XNUMX.
Icône de collection
Le 126 est toujours là aujourd'hui une voiture très populaire. La voiture est restée dans le cœur des passionnés et continue de l'être.aimé des collectionneurs de voitures anciennes. En effet, les événements et rassemblements dédiés aux 126 sont encore courants dans de nombreux pays.
