En plus des nouvelles sur Assurance voiture RC et sièges anti-abandon, le décret fiscal approuvé dimanche soir en commission du budget à la Chambre et actuellement examiné par la Chambre, il contient également des dispositions importantes sur la taxe automobile et les airbags pour les motos.
Depuis le 2020er janvier XNUMX, le taxe sur les véhicules vous ne pouvez payer que via le circuit PagoPA. Jusqu'à cette année, les agences de pratique automobile effectuaient des paiements sur les véhicules immatriculés aux résidents d'autres régions via un autre canal. Maintenant, cependant, même ce type de paiement est possible avec le circuit Pago PA, il n'est donc plus nécessaire de garder actif le canal de paiement alternatif.
Mais ce n'est pas fini. En théorie, il aurait dû entrer en vigueur l'année prochaine Document Unique de Circulation et de Propriété (le Duc), remplaçant le Certificat de propriété (délivré par le Public Automobile Register, le Pra, géré par l'Aci) et du Carte de circulation (le fameux "livret", édité par la Motorisation Civile). Selon le projet lancé par le gouvernement Renzi, le Duc devait faire ses débuts en juillet 2018, mais le lancement a ensuite été reporté au 2020er janvier 2020 et maintenant - avec la nouvelle loi de finances - un nouveau report est sur le point d'arriver, cette fois au XNUMXer novembre XNUMX. Entre-temps, le Pra, qui devait initialement disparaître, a été sauvé en afin de ne pas créer de problèmes pour le Grand Prix d'Italie, qui est en partie financé par une part des recettes de la Pra. Maintenant, un autre amendement au décret fiscal apporte toutes les données sur le paiement du droit de timbre à l'ACI, ce qui rend plus difficile l'abolition de la Pra à l'avenir.
En ce qui concerne le airbags moto – qui peuvent être installés sur les véhicules, mais aussi sur les vêtements techniques, comme les gilets pour motards et scooters – à partir de 2020, ceux qui les achètent peuvent bénéficier d'une réduction de 50 % sur les dépenses justifiées, jusqu'à un maximum de 500 euros. Il y a aussi un plafond de dépenses pour l'Etat, qui n'investira pas plus de 30 millions par an pour cette prime. Les airbags moto – généralement assez chers – peuvent être activés mécaniquement ou électroniquement, mais pour bénéficier de la remise ils doivent tout de même être conformes à la norme européenne EN1621/4.
