Climat plus détendu entre Aiscat et le gouvernement. L'association qui regroupe les concessionnaires d'autoroutes a d'abord rencontré le ministre de l'équipement Enrico Giovannini puis le ministre de l'économie Danièle Franco. Deux réunions à peu de distance l'une de l'autre - précise l'association - qui "ont positivement relancé l'affrontement entre le Gouvernement et l'Aiscat".
On est donc loin des tensions et des fibrillations qui ont caractérisé les relations avec le gouvernement Conte après l'effondrement dramatique du pont Morandi. Et nous essayons de construire un dialogue constructif au vu des investissements colossaux liés au Pnrr, le plan national de relance et de résilience qui engage l'Italie à utiliser les fonds européens jusqu'en 2026. Cette année, il faudra pousser sur l'accélérateur et le nouvelle gouvernance de l'association – le président Diego Cattoni, PDG d'Autobrennero soutenu par les vice-présidents Francesco Bettoni (Autostrade Lombarde et Brebemi), Maurizio Paniz (Autovie Venete) et Roberto Tomasi (Autostrade per l'Italia) – a confié à Aiscat la mission de mutualiser les objectifs et des outils pour mettre en œuvre rapidement les objectifs du Pnrr qui entendent révolutionner la mobilité nationale.
"Nous sommes à la veille d'une véritable révolution de tout le système de transport", a-t-il souligné Diego Cattoni dans une note publiée en commentaire des rencontres tenues avec le gouvernement. Ce n'est pas un hasard, a-t-il noté, si "trois des six missions sur lesquelles s'articule le Pnrr investissent directement notre secteur : la numérisation des autoroutes, la promotion de la transition écologique et un concept intermodal de mobilité". Les mêmes objectifs sur lesquels Aiscat entend agir pour construire une collaboration forte avec le Gouvernement.
« Dans une période de temps impensable jusqu'à hier – poursuit Cattoni – nous sommes en mesure de réaliser autoroutes intelligentes capable de réduire les accidents en augmentant la vitesse de déplacement et la capacité du réseau sans consommation de sol, d'accompagner l'alternance entre moteurs thermiques et moteurs électriques grâce à la diffusion généralisée de points de recharge aussi l'induction pour les véhicules à batterie et à hydrogène et aussi pour coopérer avec le transport ferroviaire afin que le caoutchouc et le fer s'intègrent pour offrir le meilleur service possible ».
C'est surtout surévolution technologique des autoroutes existantes que l'Aiscat désigne et l'association s'engage à apporter sa contribution à la Commission des concessions mise en place par le Ministre Giovannini, convaincue qu'un climat de collaboration est bénéfique pour toutes les parties concernées. D'autre part, les problèmes à résoudre sont les mêmes depuis des années : confirmation des investissements colossaux dans les infrastructures, stabilité des concessions, simplification des procédures de passation des marchés et réduction conséquente du recours désormais pathologique au contentieux, résolution des conflits de compétence entre les institutions. Sont-ce les pivots libéré de l'association.
La première étape a été franchie. La prochaine étape sera la présentation au gouvernement de «considérations et propositions pour harmoniser au mieux l'évolution du secteur avec les aspects réglementaires ».
