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Australie, le spectre de la récession commence avec les voitures

Sur les trois constructeurs automobiles opérant en Australie, Ford a décidé d'arrêter la production dans les trois prochaines années, Holden le fera dans les deux prochaines et Toyota pourrait bientôt emboîter le pas.

Australie, le spectre de la récession commence avec les voitures

L'industrie automobile australienne est au bord du gouffre, et après que le groupe local Holden s'apprête - comme déjà annoncé ces derniers mois - à fermer ses usines dans le pays, même Toyota annonce qu'il sera très difficile de continuer à produire des voitures Made en Australie. La raison principale est les coûts, qui sont plus élevés non seulement par rapport aux coûts de production en Asie mais aussi par rapport aux coûts européens. La chute récente du dollar australien n'est pas non plus suffisante pour combler les écarts. 

Sur les trois constructeurs automobiles opérant en Australie, Ford a décidé d'arrêter la production dans les trois prochaines années, Holden le fera dans les deux prochaines et Toyota pourrait bientôt emboîter le pas. Le parti travailliste s'insurge contre le premier ministre sur la question Holden, accusant le gouvernement d'ignorer obstinément les demandes d'aide de l'entreprise. Bill Shorten, chef du Parti travailliste, tonne depuis les bancs de l'opposition que "le gouvernement Abbot a conduit l'industrie automobile nationale directement dans la catastrophe automobile la plus catastrophique de l'histoire australienne".

Interrogé, M. Abbot a déclaré qu'il ne voulait pas prétendre au Parlement que ce n'était pas un jour noir pour l'industrie australienne ; dans le même temps, cependant, il s'est engagé à tout faire pour que Toyota n'abandonne pas l'Australie, c'est-à-dire à faire, comme le souligne l'opposition, ce qu'elle n'a pas fait pour Holden. Ce qui est redouté, c'est l'effet domino : aujourd'hui Holden, demain Toyota, qui, en fait, a déjà communiqué que l'interruption de la production par Holden met gravement en danger la permanence de l'entreprise japonaise sur le territoire australien. Les emplois qui seraient supprimés, dont ceux de Ford et Holden, sont plus de 50.000 29.000, dont près de XNUMX XNUMX dans l'État de Victoria, où se concentrent les plus grandes usines. 

Dave Smith, secrétaire de la division des véhicules de l'Australian Industrial Workers Union, parle d'une "journée tragique" pour les travailleurs du secteur, alors que le gouverneur de l'État de Victoria, Denis Napthine, promet qu'il exercera une pression énorme sur le gouvernement pour obtenir un ensemble de mesures substantiel. en faveur des travailleurs licenciés.


Pièces jointes : Drive

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