"La nationalisation à l'ancienne n'est pas envisageable pour toute une série de normes européennes, dont je voudrais rediscuter entre autres". Ainsi le ministre du Travail et du Développement économique, Luigi Di Maio, est intervenu sur l'affaire Alitalia, après les rumeurs - à ce stade partiellement démenties - du journal La Stampa selon lesquelles le gouvernement M5S-Lega étudierait un plan pour faire 100 % du groupe et non plus 51 % comme cela se dégageait auparavant. Au lieu de cela, il semble que 51% soient intéressés, étant donné que Di Maio a ajouté que, si aucune nationalisation n'est envisagée, "cependant, il est clair que pour ce gouvernement, Alitalia doit rester un transporteur de l'État italien, lié aux réalités de la production italienne ».
Di Maio s'est exprimé sur la question au Sénat lors de laapprobation du décret sur la dignité, la première disposition-symbole du nouvel exécutif, qui porte sa signature. "Mais maintenant affrontons le problème Alitalia avec les délais qui existent», a clôturé le ministre du Développement économique.
L'indiscrétion de La Stampa était celle d'une solution toute italienne, pour sauvegarder les emplois et avoir à nouveau une compagnie aérienne nationale. C'est pourquoi les deux partis majoritaires se seraient mis d'accord sur lahypothèse de création d'une « newco » détenue par des entreprises publiques, à commencer par les chemins de fer nationaux et d'autres entreprises de transport publiques, mais la participation de Cassa depositi e prestiti et de la poste est également en jeu. Un partenaire industriel, en revanche, ne serait pas une priorité, dans les plans Lega et Cinque Stelle, il ne devrait être identifié que plus tard.
