Tel Aviv dans le bleu peint en bleu. L'armée de l'air israélienne a choisi Made in Italy pour son nouvel avion d'entraînement. Une vendeuse stellaire d'env un milliard de dollars, qu'il a vu prévaloir Alenia Aermacchi sur les féroces concurrents sud-coréens. La compagnie aéronautique contrôlée par le géant Finmeccanica fournira à l'armée israélienne une trentaine de jets M-346 pour remplacer l'ancienne flotte d'A-4 Skyhawks américains, en service depuis 1968.
Pour ceux qui soutiennent le processus de paix au Moyen-Orient, ce n'est certainement pas une bonne nouvelle de savoir que les forces armées israéliennes seront armées par une société holding dont l'actionnaire majoritaire est le ministère italien des Finances (qui détient 30,20 % des actions de Finmeccanica).
Cependant, les M-346 italiens ne seront pas utilisés pour combattre en première ligne. Comme l'a récemment révélé le Corriere della Sera, Israël les achète pour les confier à la Marine et former les cadets du 102e Escadron, plus connu sous le nom rassurant de «Tigres volants" .
En retour, "le gouvernement italien a accepté d'acheter des produits à l'industrie de la défense israélienne pour un montant total d'un milliard de dollars américains". Le ministère de la Défense de l'Etat hébreu le précise dans une note diffusée par l'ambassade d'Israël à Rome.
La réaction de Finmeccanica à la Bourse a été claire, après une matinée de baisses dans une séance de contraction générale du marché boursier milanais, suite aux annonces le cours inversé de l'action et dans l'après-midi s'est établi à plus de 1,12% à 3,44 euros.
Plus précisément, le directeur général du ministère israélien de la Défense, le général Udi Shinai, recommandera au gouvernement israélien d'autoriser l'accord de défense avec le gouvernement italien. L'accord, lit-on, porte sur la fourniture d'environ 30 jets de type M346 technologiquement avancés pour des exercices de simulation de combat, jets qui seront livrés par Alenia Aermacchi directement à l'armée de l'air israélienne (IAF).
La décision finale, rapporte Jérusalem, a été prise aujourd'hui "après une analyse minutieuse des paramètres et des dimensions de l'avion", évaluant la commande dans le contexte de l'accord plus général entre Rome et l'industrie de la défense israélienne, par rapport à un rival offre de la Corée du Sud. Les autorités israéliennes soulignent également que, dans le choix, les fonds pour l'acquisition, la qualité et le coût des jets ont beaucoup compté, en plus des recommandations de l'armée de l'air nationale, qui aurait "exprimé un professionnalisme préférence pour les jets d'entraînement italiens ».
