Après stellanteaussi Pirelli se concentre fortement sur l’Amérique du Sud. Et, comme le constructeur automobile, il le fait en particulier au Brésil, qui, avec l'Argentine, contribue à 20 % de la production mondiale du groupe italien, employant plus de 8 2024 personnes. Ce n'est qu'en ce début d'année XNUMX que Pirelli a investi 350 millions de reais au Brésil, autour de 70 millions d'euros : on est loin du chiffre monstrueux promis par Stellantis avec un horizon 2030, mais en revanche cet argent a déjà été largement dépensé.
Nouveau laboratoire à Sao Paulo
Le groupe dirigé en Amérique du Sud par le manager argentin César Alarcón a en effet annoncé des investissements dans des projets déjà partiellement réalisés : sur un total de 350 millions, 200 millions de reais ont été alloués à la création d'un laboratoire innovant dans le centre de production de Campinas (São Paulo), déjà inauguré le 13 mars, et un centre logistique, qui sera prêt dans 14 mois. Ce dernier sera également construit dans la région de Campinas, achetée par Pirelli il y a 54 ans et qui, selon les plans d'Alarcon, deviendra un centre de développement "comparable à ceux déjà existants en Italie et en Allemagne", sans oublier que Pirelli dispose également d'une grande usine à Feira. de Santana, dans l'État de Bahia.
Le Brésil est stratégique pour Pirelli
« Le Brésil a unimportance stratégique pour Pirelli», a réitéré le manager, qui est déjà en charge des opérations en Amérique latine depuis 5 ans, au journal financier brésilien Valor Economico. Dans le seul pays gouverné par Lula, les investissements des dix dernières années atteignent 2 milliards de reais, environ 400 millions d'euros. Cette dernière opération a également une valeur importante du point de vue des politiques de durabilité, après que Pirelli s'est fixé l'objectif de zéro émission d'ici 2040 : avec l'agrandissement du siège de Campinas, le installations de stockagedes matières premières et des pneus jusqu'à la chaîne de production, réduisant ainsi les coûts environnementaux liés au transport des marchandises. Pour être précis, on estime qu'ils seront 5 mille voyages de fret évités par an. L'autre argent investi, 150 millions de reais, a été consacré à une opération de fusion et acquisition : Pirelli, toujours dans l'optique d'une entreprise plus durable, a acquis la société brésilienne Hevea-Tec, spécialisée dans la production de caoutchouc naturel. "Nous pourrons transformer directement le caoutchouc naturel et l'exporter, ou l'utiliser pour fabriquer nos propres pneus", a souligné Alarcon.
Pirelli prêt pour les pneus pour véhicules électriques
Qui a ensuite rappelé que ces investissements sont directement liés à ceux que les constructeurs automobiles du monde entier annoncent en Amérique du Sud ces derniers mois. Pirelli, qui produit et exporte déjà dans le monde entier en Amérique latine, a désormais pour objectif d'être prêt à répondre aux demande croissante de pneus pour les véhicules électriques, dont l'Amérique du Sud et notamment le Brésil deviennent l'épicentre de production, comme le démontre la stratégie Stellantis mais pas seulement. « Les voitures électriques – a déclaré Cesar Alarcon à Valor – ont besoin de pneus différents, spécifiques et moins bruyants. Ce sont des caractéristiques uniques, il faut être prêt."
