El ministro Del Río, entrevistado por el "Messaggero" el 30 de abril, declaró que decisiones como una huelga de transporte en una ciudad deben obtener el consentimiento de la mayoría de los trabajadores, como ha sido el caso desde hace algún tiempo en Alemania. Consideraciones plenamente aceptables porque en los servicios públicos la naturaleza del conflicto va más allá de una confrontación limitada entre el empleador (la mayoría de las veces una entidad pública o en cualquier caso sujeta a disciplina pública) y los trabajadores afectados, ya que produce efectos colaterales negativos en toda la comunidad. , especialmente los grupos más débiles. No es casualidad que una sabia tradición quisiera que el gremio explicara claramente a los ciudadanos, disculpándose por las molestias, los motivos de la protesta.
Se trata también de ejercer una presión indirecta sobre la opinión pública, sobre la política y sobre los administradores que serían en todo caso los responsables de la correcta gestión de las empresas. El huelgas en los servicios publicos deben seguir procedimientos específicos, que son compartidos con las organizaciones sindicales. Estas reglas (que van desde los procedimientos de enfriamiento hasta las franjas horarias garantizadas, desde los servicios mínimos esenciales hasta los períodos de moratoria reales. Pero, siendo el derecho de huelga reconocido de facto no solo a las organizaciones sindicales sino también a los trabajadores individuales y en presencia de una fragmentación patológica de representación, la "regulación" (aunque aceptada por la gran mayoría de las organizaciones sindicales) no siempre da los resultados deseados. Inevitablemente, la preceptuación se muestra más eficaz en situaciones de emergencia.
Para corregir las contradicciones existentes es necesario desatar el nudo de la naturaleza del derecho de huelga. ¿Es un derecho subjetivo, absolutamente protegido, o más bien un derecho individual que debe ser ejercido colectivamente, presuponiendo la búsqueda del consentimiento de quienes lo detentan para ejercer este derecho en conjunto? Donde hay un fuerte pluralismo conflictivo hay una razón más para que la mayoría de los trabajadores afectados decida la huelga a través de un referéndum. Así como es indiscutible que la mayoría de los trabajadores deciden si aceptan o rechazan una hipótesis de acuerdo contractual. Desgraciadamente, ante la presencia de autoritarios y feroces defensores del principio de la huelga como derecho individual "protegido constitucionalmente", tendremos que resignarnos a la repetición de los hechos recientes del transporte urbano en las ciudades metropolitanas. El objetivo de cambio (valiente) que parece plantearse el ministro Del Río es un desafío mucho más exigente que el del artículo 18.
