Después del mitin de hace dos días tras el anuncio de la nuevo plan de la alianza con Nissan y Mitsubishi, Renault se sumerge en Bolsa perdiendo más del 5% en medio de una jornada que parece negativa para todo el sector del automóvil: de hecho, ni Peugeot (-3,5%) ni en Piazza Affari FCA, que es entre las peores acciones del Ftse Mib con una caída de casi el 3%.
Los inversores franceses se enfrían por dos aspectos: mientras tanto, ayer Moody's rebaja la calificación crediticia de Renault, llevándolo a Ba2 y con perspectiva negativa. Entonces, hoy la dirección presentó el nuevo plan estratégico, de gran discontinuidad y sobre todo en nombre de una drástica reducción de costos: tras anunciar que toda la Alianza ahorrará 2 mil millones en inversiones, la casa francesa dijo que recortará hasta 15.000 puestos de trabajo, incluidos 4.600 en Francia, donde se reorganizarán 6 plantas productivas.
Renault, que cerró la primer año con pérdidas después de 10 años de ganancias, garantizó que no habrá despidos directos (sino reciclajes, movilidad interna y salidas voluntarias), y que la reorganización de personal supone una reducción de costes de 1,2 millones de aquí a 2022, es decir, un 20% de los costes fijos. La producción, como ha Nissan ya anunció ayer, se reducirá significativamente, un 18% entre la cifra de 2019 y la de 2024: por otro lado, aumentará la productividad, cada empleado producirá un 14% más de vehículos a lo largo del año (en 2022 habrá ser 91 por empleado).
El cuidado de los caballos se hizo necesario por la grave crisis en la que se ha sumido aún más el mercado del automóvil: la bazuca del presidente Emmanuel Macron, que solo para Renault prevé un maxi préstamo de 5 mil millonesserá decisivo. El pacto era no cerrar fábricas en Francia: la casa presidida por Jean-Dominique Senard cumplió, aunque no garantizó la conservación de todos los puestos de trabajo.
“Después de invertir en exceso, volvemos a los fundamentos”, dijo Senard. El nuevo director ejecutivo también asumirá el cargo en julio, el técnico italiano Luca De Meo, que tendrá la ardua tarea, a finales de año, de presentar en detalle las nuevas estrategias de Renault.
Durante la rueda de prensa posterior a la presentación del plan, Renault precisó que una ampliación de capital “no está en absoluto en la agenda. Tenemos suficientes recursos propios para hacer frente a la reestructuración”. Pero sobre todo, subrayó el presidente Senard, el plan de salida no contempla despidos drásticos sino un abanico de iniciativas desde la formación, la movilidad interna y las salidas voluntarias. “No tenemos la costumbre de dejar a la gente en medio de la calle”, dijo, y precisó que la reducción de la plantilla se hará bajo el lema de la concertación. “Estamos comprometidos con un diálogo ejemplar, actuaremos de manera concertada y en el largo plazo”, dijo el mandatario.
Actualizado a las 11:54 am del viernes 29 de mayo de 2020
