El llamado "eco-impuesto" insertado en la ley de presupuesto en el artículo 1031 dio su primer efecto, no en el medio ambiente, sino en el plan de inversión trienal de FCA de 5 mil millones para Italia. El lunes, el director ejecutivo de FCA, Manley, anunció desde el salón del automóvil de Detroit que se revisará el plan porque el escenario de referencia ha cambiado.
FCA en Italia emplea a más de 80 personas con una industria asociada que alcanza los 156 trabajadores y un impacto impulsor en el PIB nacional con una facturación de 46 millones de euros.
La medida puesta en marcha por el gobierno, la llamada "ecotasa", que comenzará a partir del 1 de marzo, según está escrito, es un objetivo propio porque no beneficiará al medio ambiente y la salud sino que favorecerá a los productores extranjeros, poniendo en peligro nuestra La industria en crisis La industria del automóvil y con ella más de 100 puestos de trabajo. Entre los modelos más afectados por la Ecotasa se encuentra el Panda 12 Easy, el modelo más vendido en nuestro país el año pasado con 124 nuevas matriculaciones, producido en Pomigliano y que estará gravado con una Ecotasa de 300 euros (ver tabla de modelos de coche).
El Gobierno debe salir de esta política hecha sólo de comerciales. En una visión de futuro de la movilidad sostenible, fabricar coches eléctricos es lo más sencillo. Lo más difícil, y en lo que se necesitan cuantiosas inversiones, son las infraestructuras y el ecosistema para hacerlas funcionar: deshacerse de las celdas de las baterías, crear una red capilar de recarga, repensar y reorganizar la cadena industrial y la de mantenimiento y servicios. Todos aspectos, estos últimos, fundamentales para que la movilidad eléctrica funcione y sea eficiente. En todos estos puntos, nuestro país está en cero. Otros países llegarán antes porque primero comenzaron a construir infraestructura y luego a establecer objetivos.
La transición tecnológica a la que nos enfrentamos será revolucionaria, y no podemos fallar, hay que pensar en el medio/largo plazo y no actuar mirando a las próximas elecciones. La transición a la electricidad debe gestionarse de forma inteligente invirtiendo para garantizar el empleo y la movilidad sostenible para la salud y el medio ambiente.
Al igual que la Fim, después de haber hecho una importante contribución con los acuerdos firmados para relanzar la industria del automóvil en nuestro país, llevamos tiempo presionando a los fabricantes sobre la necesidad de acelerar la transición a la energía eléctrica: ahora que habíamos llegado a un acuerdo, FCA y los trabajadores, el gobierno se arriesga a volarlo todo. Se necesitan al menos 20 meses para obtener los primeros resultados en los nuevos modelos híbridos y eléctricos. El plan de 5 millones de euros que desarrolla FCA para el próximo trimestre contempla la construcción y construcción de 3 modelos (híbridos y eléctricos) durante los próximos 9 años, todos construidos en nuestro país. Habría bastado leer ese Plan para entender cómo calibrar mejor la medida. A fin de año, los híbridos Jeep Renegade, Compass, FCA Panda y el full electric 500 estarán listos en año y medio. No necesitas patriotismo económico pero tampoco necesitas autolesionarte.
Entre otras cosas, desde que se anunció la medida, muchos consumidores ante la incertidumbre han aplazado la compra del coche. restando recursos útiles para la industria y el trabajo.
Si el gobierno realmente quiere hacer el bien al país, debe inmediatamente volver sobre sus pasos y revisar la provisión y pensar en un plan de inversión específico para la infraestructura necesaria vinculada al cambio tecnológico que está destinado a revolucionar el mundo de la movilidad individual y sobre el cual no podemos permitirnos, como el séptimo país industrializado del mundo, sobresalir dando regalos a otros países. De esta manera se corre el riesgo de dar trabajo e industria a otros. Si hay una soberanía que defender es la relativa al fin de la mortificación de la propia soberanía industrial que, por otra parte, se está resolviendo en estos momentos, basta con ver las tablas de sanciones en "los extranjeros primero". Justo en un momento en el que convencimos a FCA de invertir 5 millones de euros en el coche eléctrico.
