La industria naval y náutica italiana, formada por campeones nacionales como Fincantieri pero también por otras 1.300 empresas que representan uno de los excelencia del made in Italy, aguanta al Covid: en 2020, en plena pandemia, superó los 11 millones de facturación (+10% respecto a 2019) y sobre todo brilló en los mercados internacionales, con unas exportaciones navales que casi alcanzan los 5 millones de euros, registrando una un crecimiento del 12%, y el sector náutico que superó los 2 millones. Con estos números, Italia se confirma como el quinto jugador mundial y el segundo de Europa en facturación, inmediatamente por detrás de Alemania, en un mercado dominado por los asiáticos. Pero somos aún mejores en términos de exportaciones: en el sector náutico, Italia es el segundo mayor exportador del mundo después de Holanda, y lo hace mejor que Alemania y Francia juntas.
Aunque el Covid ha tumbado el comercio mundial en un 12 %, el sector de la construcción naval ha conseguido seguir creciendo, en marcado contraste con el resto de la fabricación italiana, que ha perdido casi un 10 % tanto en ingresos como en exportaciones. Sin embargo, no fue el único año en el que la industria naval italiana registró resultados positivos: específicamente en la industria de la construcción naval, de 2010 a 2019 el valor de la facturación aumentó 2,3 veces, frente a un promedio de 1,3 para la fabricación, registrando aumentos récord en todos los sectores: +133% en la producción de intrabordas, +105% en la de veleros, +76% en la de fuerabordas (motoras y semirrígidas).
Los resultados informados surgieron de un estudio de Unicredit que analiza los estados financieros de una muestra de 70 empresas italianas con una facturación cercana a los 3 mil millones de euros y, por lo tanto, representativas de los tres sectores náuticos. Estos datos también permitieron destacar las peculiaridades vinculadas a la propensión a invertir, el ciclo comercial y el recurso a las fuentes de financiación. Como en muchos otros sectores punteros del Made in Italy, también para el sector náutico el papel de los distritos de especialización es crucial, en particular los del Mar Tirreno Superior (de Génova a Livorno), el Mar Adriático Superior (de Trieste a Ancona) y Lombardía, territorios donde la estrecha conexión entre productores y proveedores (contratistas, diseñadores, fabricantes de componentes, montadores) hace que sea posible potenciar al máximo las fortalezas de la cadena de suministro náutica.
