Empezamos a vislumbrar de nuevo la luz al final del túnel y la Las plazas europeas toman vuelo. De hecho, ayer los funcionarios de la zona euro finalizaron un acuerdo que se presentará a la firma de los gobiernos europeos en la reunión del Eurogrupo del lunes. El acuerdo establece restricciones estrictas y sin precedentes: se creará un fondo especial que deberá tener suficiente dinero para pagar la deuda griega que vence en los próximos 9-12 meses. Si el fondo cae por debajo del nivel necesario, recurrirá a las otras ayudas concedidas a Grecia para hacer funcionar la maquinaria estatal. uno también está planeado comisión permanente de expertos que supervisará (con derecho a veto) las opciones de gasto del gobierno.
Anticipándose al Eurogrupo, la Troika (BCE, UE y FMI) y la Comisión Europea han elaborado un análisis que muestra la imposibilidad de alcanzar el objetivo de deuda griega del 120% en 2020. Según el estudio, la ratio deuda/PIB de la Grecia ta 8 años será de al menos el 129%.
La reunión de los ministros de los países de la eurozona en Bruselas el lunes 20 de febrero será, por tanto, decisiva. Pero ese día la atención de los mercados estará quizás más concentrada en otro evento de capital importancia para Europa: la segunda etapa de la operación Ltro, es decir, la subasta de préstamos del BCE al sistema bancario. Y no solo. Al menos Dos grupos europeos de automoción, PSA y Volkswagen, que cuentan con licencias bancarias, han decidido que presentarán una solicitud a Fráncfort para poder participar en el reparto de préstamos al 1% a cambio de garantías (créditos abiertos para la venta de autos), abaratando así el costo del dinero. En otoño de 2011, Siemens, también con licencia bancaria, había cerrado cuentas en bancos franceses para aparcar su liquidez en el BCE.
