Es un verano de novedades para Flixbus: el grupo alemán de transporte en autobús inaugura las primeras conexiones en Reino Unido y en Estonia, Letonia y Lituania, y reactiva en Alemania, tras la parada por la emergencia sanitaria, la conexión de trenes FlixTrain. Sin embargo, las consecuencias del Covid todavía son visibles en el mercado italiano, uno de los más concurridos (antes de la crisis, había más de 10 millones de pasajeros al año). En nuestro país, de los 500 destinos del carné al cierre de 2019, solo se restauraron 280, poco más de la mitad.
Un caso único en Europa, como no deja de subrayar polémicamente el Director General de FlixBus Italia, Andrea Incondi: "Mientras la red de conexiones se expande en otros lugares, en Italia tenemos que operar en filas pequeñas porque nuestro sector ha sido abandonado. Hasta la fecha hemos reanudado el servicio en todas las regiones en las que estábamos activos para garantizar una cobertura del territorio lo más homogénea posible, pero en estas condiciones ciertamente no podemos volver a la capilaridad de antes, ni operar con las mismas frecuencias. Nos preguntamos si hay una estrategia en nuestro país para atraer inversiones en el sector transporte”.
A pesar de esta denuncia, la compañía está haciendo todo lo posible para cubrir al menos los destinos turísticos más populares, ya sea de mar o de montaña. Además de las grandes ciudades, por tanto, este verano Flixbus está garantizando el servicio en lugares como Sanremo, Alassio, Noli e Varigotti en el oeste de Liguria, Milano Marittima, Cesenatico, Rimini, Riccione e católico en Romaña y Otranto, Porto Cesareo, Santa María de Leuca e Gallipoli en Salento. Además de Viareggio, Porto Recanati y Civitanova Marche, Alba Adriatica, Vasto y San Salvo, Sorrento y Agropoli, Termoli, Policoro, Sibari y Cirò Marina, Taormina. O para los que prefieren las montañas Aosta, Courmayeur, Trento, Rovereto, Bolzano, Merano, Bressanone y Lana.
En Europa, sin embargo, el negocio se está expandiendo. Las últimas noticias como se mencionó son el Reino Unido y los países bálticos. La expansión en Reino Unido, donde Flixbus había aterrizado en 2016 conectando Londres con algunas ciudades europeas, parte del establecimiento de primeros enlaces entre la capital y Birmingham, Bristol, Portsmouth y Guildford. Inicialmente, se operarán alrededor de 200 viajes por semana, con el modelo que siempre ha sido una de las señas de identidad de la oferta de Flixbus en cada uno de los países en los que opera el operador: la colaboración con las empresas locales de autobuses, a las que se encomienda el servicio operativo en el signo de una unión de fuerzas y una sostenibilidad del negocio.
también se reanudan vínculos entre Londres y Europa continental, con la reactivación de rutas a destinos como París, Bruselas y Ámsterdam. Y luego está la novedad báltica: las conexiones directas con las tres capitales ya están operativas, Tallin, Riga e Vilna, y varios otros destinos importantes en la región, como Kaunas, en Lituania, o pärnu, un punto de acceso para la temporada de verano en Estonia. Entre las conexiones activas a partir de ahora, también las internacionales entre Vilnius y Berlín y entre Tallin y Varsovia.
