Noticias de Perú para Finmeccanica. Ansaldo Sts y Ansaldo Breda (la primera controlada al 40%, la segunda al 100% por el grupo defensa) se han adjudicado un contrato por un importe total de 1,2 millones de dólares (874 millones de euros) para la concesión por 35 años de la línea 2 de el metro de Lima y un tramo de la línea 4. Así lo anunció en una nota en la que explica que la participación de Ansaldo Sts ronda los 510 millones de euros, mientras que la de Breda ronda los 364 millones de euros.
El contrato del metro sin conductor consiste en una concesión de 5 años que incluye el diseño, construcción y financiación de la obra, mientras que la concesión de 30 años cubre la fase de operación y mantenimiento. El consorcio “Nuevo Metro de Lima” que ganó la licitación también está integrado por Salini-Impregilo, Iridium Concesiones de Infraestructura, Vialia Sociedad Gestora de Concesiones de Infraestructura y Cosapi.
Ansaldo Sts y Ansaldo Breda son las dos empresas que Finmeccanica pretende desconsolidar de su perímetro empresarial.
Ansaldo Sts tendrá como cometido encargarse del diseño, suministro e instalación, pruebas y puesta en marcha e integración de los distintos sistemas para las obras electromecánicas (señalización, alimentación, telecomunicaciones, puertas de muelle, equipos de almacenaje, control, ticketing automático y SCADA ). La empresa también participará en la fase de operación y mantenimiento de las dos líneas durante 30 años.
La solución que desarrollará Calles Ansaldo en Lima implica el uso de la tecnología de señalización CBTC, la más sofisticada en el sector del Transporte Masivo, con modalidad de Operación de Tren Desatendido (UTO). AnsaldoBreda, por su parte, suministrará 42 modernos trenes subterráneos de 108 metros de longitud, con altas prestaciones de seguridad y confort, totalmente climatizados y equipados con sistemas de información al viajero de última generación y cámaras para videovigilancia interior.
“Con este contrato – declara Stefano Siragusa, director general de Ansaldo Sts – alcanzamos 250 km de subterráneos totalmente automáticos en el mundo y consolidamos nuestra presencia en un mercado importante como Perú por mucho tiempo gracias también a la parte de operación y mantenimiento. Este contrato representa un gran éxito y confirma aún más nuestra capacidad para entregar proyectos en el mercado de Transporte Masivo”.
Las empresas italianas del consorcio adjudicatario de la licitación del Metro de Lima podrán hacer uso del sistema italiano de apoyo a la exportación a través del grupo Cassa Depositi e Prestiti.
