¿Es un rayo de luz la propuesta que plantea el ministro francés Bruno Le Maire para resolver el tira y afloja con Italia sobre el acuerdo entre Fincantieri y Stx? Se podrá ver el martes por la tarde al final de la reunión en el Ministerio de Economía donde Pier Carlo Padoan y Carlo Calenda se sentarán a la mesa con Bruno Le Maire, el Ministro de Economía francés. Este último llegará vía Saint Nazaire, donde se encuentra la sede y principal astillero de Stx, y donde se reunirá con las empresas de las industrias francesas relacionadas con la construcción naval que luchan desde hace tiempo por una participación en el capital de Stx. Luego el vuelo a Roma donde se espera un diálogo, un paso hacia la construcción de un posible acuerdo que llevará tiempo, sobre todo si, como parece, también puede extenderse a intereses de defensa mutua. El ministro Calenda brindará información urgente a la Cámara el miércoles. Mientras tanto, el título Fincantieri sube ligeramente en Piazza Affari.
LA PROPUESTA FRANCESA: 50-50 CON VOTO DE CALIDAD
Bruno Le Maire lo explicó en la entrevista concedida al Corriere della Sera que, de hecho, suaviza el tono y constituye una apertura de diálogo como también había previsto Franco Bassanini en un artículo publicado en FIRST online. Por lo tanto, el juego no ha terminado y están surgiendo nuevas soluciones: “Hemos propuesto, dice Le Maire, un acuerdo de accionistas 50-50 entre socios italianos y franceses: 50% para Fincantieri y 33% para el estado francés, 14,66% para el francés empresa Grupo Naval, 2% para los trabajadores. En nuestra propuesta, el presidente del consejo de administración, designado por Fincantieri, tiene voz preponderante en caso de igualdad. Por lo tanto, Fincantieri está claramente al mando de los astilleros. La reacción del gobierno italiano es negativa por el momento. Seguiremos trabajando y explicando nuestras inquietudes. Tengo buenas esperanzas de que lleguemos a un acuerdo en las próximas semanas”.
El propio Le Maire, por tanto, espera que la reunión de hoy, martes 1 de agosto, sirva para abrir negociaciones después de que ambos protagonistas hayan 'mojado los músculos'. De hecho, la ministra reitera la propuesta de un accionariado igualitario de los astilleros de Saint-Nazaire, pero "confiando claramente el liderazgo a Fincantieri", y de "una gran alianza industrial europea franco-italiana en el ámbito naval", con vertiente civil. y uno militar.
“El acuerdo negociado por la mayoría anterior no ofrecía garantías suficientes ni en el empleo ni en las tecnologías”, explica el ministro francés. A la observación de que antes del acuerdo firmado por Fincantieri con el expresidente Hollande, el accionariado era mayoritario surcoreano, el ministro responde que "la situación económica era totalmente diferente: los astilleros estaban en serias dificultades, mientras que ahora son rentables y tienen 11 años de ordenaciones que les esperan”. Y respecto a la mayoría acordada por Fincantieri, “dar el 48% a Fincantieri y el 6% a la Fundación Trieste es entregar la mayoría sin asumir la responsabilidad por ella. Preferimos poner el compartir en pie de igualdad”. Francia, emerge de la entrevista, teme la posible transferencia de tecnologías francesas a China (socio de Fincantieri en la construcción naval para cruceros) y salvaguardar el empleo.
Le Maire subrayó sin embargo que Fincantieri es el mejor socio para Stx France, pero que si las negociaciones no tienen éxito tendrán que buscar otros socios.
“Las obras de construcción de Saint Nazaire no deben ser dirigidas por el estado francés. Queremos un accionista privado, y Fincantieri es hoy el mejor grupo industrial para participar en este gran proyecto europeo y franco-italiano”, dijo.
EL PARTIDO POLÍTICO EN EUROPA
El liberal Le Maire, de modales refinados y elegantes pero de postura firme, lleva sin embargo un mensaje tranquilizador: "Queremos trabajar de la mano con Italia" y el mensaje se extiende a la posición de los dos países en Europa. “La integración de la eurozona será el mayor sitio de construcción política en los próximos cinco años –observa– e Italia estará directamente asociada a ella”, eliminando así las preocupaciones de una preferencia franco-alemana. "Todo el gobierno está dispuesto a cooperar de buena fe con Italia y Stx no debe ser una piedra en el zapato". “Hay que quitar las pasiones del debate”, sugiere finalmente el ministro. Muy pronto se verá si la mano tendida conducirá a resultados concretos o no.
GOBIERNO ITALIANO, CUMBRE DE TRES VÍAS EN PALAZZO CHIGI
La posición italiana, pocas horas después de la reunión vespertina con el ministro Bruno Le Maire, no ha cambiado. "Fincantieri debe tener más del 50%, ya que los coreanos tenían dos tercios" del capital de STX France, dijo a la AFP (Agencia France Presse) el ministro Pier Carlo Padoan. El control de gestión propuesto por Le Maire es esencialmente insuficiente; lo que importa es el accionariado. Por la mañana, se supo más tarde, los ministros de Desarrollo y Economía estuvieron en el Palacio Chigi para un último enfoque sobre la estrategia italiana de cara a la reunión de la tarde con el representante del gobierno francés.
"Italia y Fincantieri han dado todas las garantías - concluyó Padoan - en cuanto al mantenimiento del empleo y la protección de las tecnologías". 'No cuestiono el derecho del gobierno francés a tener la preocupación de proteger los intereses franceses. Lo mismo es cierto para el gobierno italiano. Dicho esto, creo que juntos podemos promover los intereses europeos”, subrayó también Padoan. “Espero que podamos encontrar la forma de progresar”, concluyó el ministro. Y Le Maire también está de acuerdo en esto. No es casualidad que ambos estén pendientes de la cumbre bilateral italo-francesa del 27 de septiembre. Es ahí donde podría sancionarse un posible compromiso.
Actualizado a las 15:30 p. m. del martes 1 de agosto
