Ferrari cerró el tercer trimestre de 2017 con un beneficio neto de 141 millones de euros (consenso de 128 millones), un 24% más que en el mismo periodo del año anterior. La utilidad neta ajustada también aumentó 24% a $141 millones. Los ingresos, por su parte, aumentan un 6,7%, hasta los 836 millones de euros (+9,3% a tipos de cambio constantes, consenso en 828 millones), mientras que el EBITDA aumenta un 13%, hasta los 266 millones (31,8% de margen ebitda) y el ebitda del 17%, a 202 millones. La deuda industrial neta disminuyó a 485 millones de euros desde 627 millones a 30 de junio de 2017.
Ferrari también elevó sus estimaciones para todo el año. Las entregas rondarán los 8.400 vehículos (incluidos los superdeportivos), como ya se ha estimado, mientras que ahora se espera que los ingresos netos ronden los 3,4 millones de euros (3,3 millones la previsión anterior). Se espera que el EBITDA ajustado sea de alrededor de 1 millones de euros, por encima de la estimación anterior de poco más de 950 millones de euros. Se espera que la deuda industrial neta caiga por debajo de los 500 millones de euros (alrededor de 500 millones era la estimación anterior).
A pesar de estos números positivos, la acción de Ferrari -tras una suspensión en la subasta de volatilidad al -4%- retrocedió más de un 3%, recuperando 100 euros. En el último mes la acción ha subido un 11%, en seis meses se ha revalorizado un 50%.
Hablando de la orientación para todo 2017 durante la conferencia telefónica con analistas, el director ejecutivo del Cavallino Rampante dijo que los datos ingresados serán "el mínimo que alcanzaremos", dado que son estimaciones "conservadoras".
El consejero delegado de Ferrari también anunció que la automotriz lanzará "otros productos" en 2018 que tendrán un "impacto económico" en los resultados. Marchionne finalmente confirmó que de cara al futuro la apuesta por los híbridos será tanto "para reducir las emisiones" como para "aumentar la potencia" de los coches.
(Última actualización. 17.33).
