Fiat Chrysler está a punto de decir adiós a la deuda: “A finales de junio tendremos una posición financiera neta positiva”. Así lo anunció el director general del grupo, Sergio Marchionne, abriendo el Día del mercado de capitales en marcha en el Centro Experimental Balocco en la provincia de Vercelli. “Queda trabajo por hacer este mes para llegar a ese punto -añadió- pero confiamos en que seremos capaces de lograr el objetivo”. Así respondió el número uno de Fiat Chrysler a uno de los puntos clave en los que se centró la atención de los analistas y exhibió la corbata que John Elkan había prometido regalarle en caso de éxito, sin renunciar al típico jersey azul.
Marchionne subrayó que para FCA “salir de la sombra de la deuda representa un nuevo paradigma en la forma en que se percibe a la empresa. Es un hito significativo porque cura una debilidad estructural que nos ha pesado durante demasiados años”.
El consejero delegado definió el nuevo plan como "sólido y valiente: es mucho más que un plan de negocio, porque refleja las ambiciones colectivas y la determinación de las mujeres y los hombres de FCA".
En detalle, “a nivel de marca, nuestros mensajes se enfocan en Jeeps, Rams, Maserati y Alfa Romeo – volvió a explicar Marchionne – que representan la parte más significativa de nuestros ingresos y de nuestros beneficios”.
Michael Manley, número uno de Jeep y Ram, sin embargo, precisó que el grupo pretende eliminar las versiones diésel de las dos marcas del área EMEA durante el desarrollo del plan, reemplazando estos modelos por opciones electrificadas.
En cuanto a la tendencia del mercado, Marchionne se ha quitado una piedra del zapato: "A principios de 2015 expresé mi punto de vista sobre la eficiencia del capital en el sector y sobre la capacidad de cambio, a la luz de una serie histórica de distribución valor inaceptable y rendimientos del capital invertido. Irónicamente, el valor para los accionistas de FCA casi se ha duplicado desde entonces, excluyendo el aumento en el valor de Ferrari, mientras que el retorno para los accionistas de diez de nuestros principales competidores de la industria ha sido negativo en promedio (6 %). No estoy aquí para alardear de ello y mucho menos para iniciar nuevas especulaciones sobre una posible consolidación. Pero la tesis de entonces es aún más válida hoy, dado el aumento de costos por los ajustes requeridos a nivel tecnológico y regulatorio”.
Finalmente, especialmente en lo que se refiere a la movilidad eléctrica, el CEO dijo: “La idea de que las tecnologías están remodelando nuestro entorno competitivo y nuestra industria no nos detiene. Seguimos abiertos a evaluar todas las alternativas y creemos en un enfoque pragmático y realista. Pero seguir a otros por caminos imprudentes y poco rentables no sólo es ingenuo sino también muy peligroso”.
Al final de la mañana la acción en la bolsa de valores FCA gana un 1,5%, hasta los 19,686 euros. Aunque positivo, el rendimiento es, sin embargo, inferior al del Ftse Mib, que en los mismos minutos ha subido un 2,4%.
A continuación se muestra el vídeo de la presentación de Sergio Marchionne en Balocco a las 12:20 del viernes 1 de junio.
